アルテッツァのステアリング交換・VICTORIA・evolution-1・COMUSA・ステアリングに関するカスタム事例

今回はステアリングを交換します。
その理由は...

メルカリから通知が来て、まさかの1万円分のポイントが当選.....
半分寝ぼけて適当に応募ボタンを押した記憶がありましたが、
ビックリして言葉も出ませんでした
幸福は突然やってくるんですねぇ...w

ということで、ステアリングを購入しました。
Comusa(コムサ)の32パイのステアリングです。
当時モノらしく、おそらく30年くらい前？のものかもしれません...

未使用とのことで、メッキ部分はビカビカです

聞いた事のないメーカーですが、当時は一時期流行った？らしく、仕上げがしっかりしています。
縫い目も綺麗でほつれ等もございません

革部分。劣化はなく、こちらも綺麗です。
合成皮革のクラリーノレザーを使用しているらしく
本革とは違い、メンテフリーらしいです。
なにか懐かしい感じがして....そういえば小学校時代に使用していたランドセルがクラリーノでしたw

実はもう1つステアリングを買いましたw
こちらはVICTORIA(ヴィクトール？ヴィクトリア？) evolution-1というステアリングらしいです。
先程のステアリングに引き続き、情報が少ないので、詳細は不明ですがたぶん35パイです。
調べた限りだと、イタリアの有名なメーカーらしく、momoやNARDIに匹敵する？そうです。
日本ではあまり馴染みがないだけで、品質はしっかりしています。
こういう人とあまり被らない隠れた逸品、実は狙っていましたw

ただ、VICTORというステアリングメーカーもあるので、同一メーカーか不明なままです。
情報が混同しているかもしれません。
詳しい方がいましたら、コメントお願いします。

状態は少々剥げてる箇所はありますが、全体的に色褪せもなく綺麗です。
汚れていたのでオキシクリーンシートで拭いたらさらに綺麗になりました。
ロードスター用のボスまでついてきましたw

どっちを付けようかなぁと迷いながらまずは外します。
外す前にホーンが鳴らないように、通常はバッテリーを外しますが、自分の場合はホーンに付いているカプラーを抜きました。
ボスさえ外さなければ余程でない限りはセンターがズレませんので、最低限外す前のハンドルの向きくらいはメモしておきましょう。

迷った結果、VICTORIA evolution-1を付けることに。

赤なので、やたら目立ちますw
これはこれで、いいんじゃねぇの？っては思いますけどw

ディープコーンではないのでウインカーも近く、握りやすくて運転しやすそうです。
しばらく使用してみます。

当時モノステアリングも悪くはありませんでしたが、32パイで少し小さめなのと、あまりにも綺麗すぎるので汚したくないという理由で断念しました。部屋にでも飾っておきますw

ホーンボタンはプラスチックが劣化でバキバキだったので以前つけていたカーボン調のmomoに。
またもやなんちゃってmomoですね...

センスは人それぞれだとは思いますが....どうでしょうw
赤を基調とした車とか、昔のスポコンっぽいデザインなので、もう少し派手な車には似合いそうですねw
昔のスポコン仕様のシビックとか憧れてたなぁ
当時は小さかったですが、自動車雑誌にかじりついて見てましたw

個人的にはmomoのヴェローチェ辺りのデザインが好きです。
いつか買いますよ....たぶんw

六角レンチがステアリングを買うと付属したりしますが、ステアリング交換には絶対にオススメしません。
力が入りにくいのでなかなか回せませんし、六角がナメます。
PCの分解に使っているマルチドライバーです。
力が入りやすく、かつ外しやすいのでステアリングの脱着にこちらを使用しています。
オススメですw
プラスネジにする方もいますが...自分は見た目的に六角が好みです。

NAロードスター乗ってる友達いたかなぁ....
居たらプレゼントしよう