RAV4のマエヤマさんが投稿したカスタム事例

2022年07月04日 11時41分

復活勢。フォロー不要。オフ会は興味無し。覚書程度。主に家族メインで使用の為、週末利用。購入当時はガソリン車のパワー不足懸念からハイブリッドを選択。オフ系カスタムを考えていたが、ハイブリッドのボディにオフ系はちょっとなぁと思い下げました。パーツも色々付けましたが、結果、走り重視になってます。国内で走行する分には十分なはず。未だにベタ踏みしたことが無い🤣🤣🤣

復帰勢なので過去のアップ。
この時はマフラー、パワーブレスは入れてないが
外見は今と同じ。
いわゆる自分の中では完成系。

写真無いのでその他のパーツ類
パワーブレス導入後、前後にボディダンパー
中間にパワーブレスと言った構成になりました。

車高調の減衰を70km未満で前後20に設定してたが、車高調の効き目が上がったのかフワフワ感が酷いので18に変更。
その後も、前後左右の振られ時の減衰も再調整した。

ワインディング走行では踏ん張りを見せてくれ、走りやすさが向上した。

それと、ドアを閉める時「バフっ」て音になり高級車に近い音になったかも🤣

ガナドールマフラーに関しては賛否あると思うが
良いと思う。

また、フィルターに関してはBLITZ SUS POWER AIR FILTER LM純正タイプ交換がベストだと自分は思ってる。これにしてから加速が良い方向に向いた。

COXボディダンパーを前後に入れた時の写真
ノーマルサスのフワフワ感が無くなり、カーブでの傾きも抑えられて左右に揺さぶられる感じが無くなった。
音響にも良いとHPに書いてあるが不明🤣

車高調を入れたのでアルミのフィッティング中
車高調はDAMPER ZZ-R Spec DSC PLUS
乗り心地は良いです。
特に減衰を車体の角度、スピードで設定した減衰を自動調整してくれるmapモードはめちゃくちゃ良い。
これを入れたおかげでワインディングもそこそこ攻められるようになった。
また、1歳児の子供もぐっすり寝てます。
車高はいわゆるマイルド車高短
推奨値で段差もほぼ気にしないヤツ。
めんどくさがりな自分にはベスト🤣