インプレッサ WRXの速水シュンジさんが投稿したカスタム事例
2021年02月27日 23時50分
速水シュンジスバル インプレッサ WRX GDA
DIYで車いじりを始めて15年過ぎました。 最近家付きガレージを建てたので設備の投稿が多いかも。 スバルよりはトヨタが好きです。 車歴 SW20(ⅢNA)→SW20(ⅠNA)→PS13→CR22S→HA22S→SW20(ⅡNA)→SW20(ⅣTB)→GC8→GDA・KV3・SW20(ⅤNA)
PLXのA/Fメーターを取り付けました。
空燃比計はセンサーボスの溶接が面倒なので二の足を踏んでいたのですが…
「PLXはナローバンドの出力あるから純正O2センサーと差し替えて配線すればええで！」
という話を聞き、それなら！と言う事で踏み切りました。
フロントパイプのリアO2センサーを、メーター付属のワイドバンドセンサーに差し替えます。
新品ストックのセンサーもあるので、この純正センサーのハーネスはぶった切ってしまい、
・黒2本ヒーター配線→1kΩ抵抗で警告キャンセル
・青リアO2入力→PLXナロー出力
・白→アース
で配線。
しかし、エンジンチェックが点灯してしまったのでダイアグを見ると「リアO2センサーローインプット」。
ロギングで電圧見た感じ異常は無いので、始動時の電圧が純正センサーと異なる為エラー吐いてるっぽい？
とりあえず問題なさそうなので該当ダイアグをキャンセルしてECUに書き込みして対応完了。
動作も問題なし。
レスポンスがちょっと悪いと聞いていましたが、軽いチェックレベルなら全く問題なさそうですね。
