ヴィッツのセカンドカー・TRDターボM・普段乗りレーシング・通勤バトルマシン・夏休みに関するカスタム事例
2026年08月18日 17時54分
フロントバンパーからマフラー生やした90チェイサーに乗ってます シンプルisベスト、足回りバチバチが好きです 好みが合う記事、車に食いつきます 普段はヴィッツターボ乗ってます
今年の夏休みはヴィッツで八戸へ帰省
昨年末位に乗り換え欲が出てきて、「プロボックスワゴンの５速欲しいな〜」と色々調べたけどなんやかんやヴィッツの方が優ってる点が多く、そもそもそんなこと考えるのはやりたいこと全部やってないからでは？と思い春先から色々アップデートしたのでその辺も紹介
まずはフロンバンパーにフォグが付きました
煩雑さから先送りしてたUSヘッドライトを5年越しに導入
そもそもヴィッツを買ったのはUSマーカーを光らせたかったからですし
純正HIDの車体とライト側のハーネスを一切傷つけずH4化するのは中々に大変でしたが、無事USライト化に成功
フロントガラスも幅広ボカシ入った社外ガラスに変えました
自由の女神をバックに点灯させれば雰囲気抜群
脚もKYBのspecTRで車高調化
弄ってる感を出さないホイールを探して行き着いたのはクロモドラでした
タイヤは195/55R15のフレバ
車高は来年もっと落とす予定(冬はスタッドレス履くからね)
この辺はいじる気無かったけど、試しにブローオフ取っ払ってみたら中々良い音したのに味を占めて剥き出しエアクリに
ターボ用のエアクリキットなんかあるわけないんで、使えそうな汎用品組み合わせて完成
タービンに良くないだの壊れるだの聞くけど、乗ったらそんなのどうでも良くなる位キモチイイ音がする
内装はかなり変わりました
ハンドルはナルディからOMPコルシカにチェンジ
サラサラで触り心地が良いハンドルです
周辺パーツもNRGのショートハブとラフィックスGTC、NAモータースのフラットホーンボタンを採用
ハンドルは常に触れてて視界に入るモノだから良いモノを使いたいですね
あんまり色入れたくないんだけど、シートのステッチに合わせて差し色は赤にしてます
WK MOTORSPORTのシフターも投入
こういうコンペなパーツ大好きなんですよね
シフトノブをしっかり握ってガンガンと叩き込むようなフィールで付属品は大きくて手に合わないのでオクヤマのハイグリップノブを使ってます
ターボサウンドさせながらこのシフターでガンガンシフトチェンジするの、癖になります
今年の夏休みの走行距離は約2900キロ
実はヴィッツで県外出たのは今回が初めてでした
高速燃費は大体17〜18km/Lってとこですね
んで、帰ってきて早速お色直しでいつものお店に預けてきました
チェイサー程登場しない車ですけどまた変化があったら投稿します
