zap1さんが投稿したI-PACE・ジャガー・evに関するカスタム事例

先日、打ち合わせに行った場所の近くにジャガーランドローバーが有ったので、ちょこっと寄り道をして車を見て来ました。

前々から気になっていたジャガー初のEV専用車　i-PACE
この車に試乗してみました。

ボディーサイズは4.6ｍと手ごろなサイズ、ただ幅は2ｍとマカンより更に大きいのですが、ジャガーランドローバーではこの位の幅は既に当たり前になっています。

スタイルはクーペの様なSUVの様なワゴンの様な色んな見え方がするスタイルなんですが、1世代前のシトロエン、ＤＳに似たデザインです。
正直、中庸的でダサいと格好良いの間を取った様なデザインでフランス車なら有り、でもイギリス車としては、特にジャガーとしては違うかな～と個人的には思います。

乗り込んでみると流石のジャガー
同じEVでもテスラとは全くの別物

テスラは味気ない白物家電みたいだったけど、I-PACEは紛れもない車
「プレミアムと言うのはこう言う事だ！」と言う事がしっかり解っている大人の作りです。

心臓が飛び出そうな加速感も、モーター音も、あえてレシプロ感を演出して、ただの電圧の上昇、0or1では無く人間の感性が気持ち良いと思う壷をしっかりとおさえた乗り心地でした。

まるで高性能なV6の5リッターに乗ってる様な、、、、、

シートの革やインテリアも高級車そのもので、シートの革は非常にしっかりとしていて厚く、ポルシェより完全に上、メルセデスやアウディー、ＢＭＷとも見ているものが違うと言う、何処か浮世離れした感じが漂います。

同じEVでも、車としてはテスラはI-PACEの前では原始人が火を使い始め様な幹事で、EVなんてどれも一緒かなと思っていたけど、これ程メーカーによって違うとは思いませんでした。

車って、ただ加速が良い、ただフラットな乗り心地、ただ静かであれば良いと言う物では無く、人が乗って操作していて感性に訴えかけて来る部分が凄く大事だな～と改めて思いました。

こうなると、世界初EVに変速機を搭載したポルシェタイカンが気になってきます。

それにしても車両価格1000万、乗り出し1200万
僕にはまだまだ色んな障壁の有るEVに出そうと思える金額では無いですね～。