インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例

インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例

2018年08月07日 19時25分

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papi's sonホンダ インテグラタイプR

所有車1・・・インテR(DC5前期) 所有車2・・・ザッツ(JD1後期) 所有車3・・・ホーネット250(MC31中期) 所有車4・・・ドラッグスター250(VG02J) 所有車5・・・ホーネット250(MC31前期) 所有車6・・・クレア・スクーピーi(AF55) 所有車7・・・VOX(SA31J) 所有車8・・・モンキー125(JB03) 所有車9・・・スーパーカブ110(JA59)

インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

自分の投稿みてたらバイクネタばっかり・・・笑。

車ネタは・・・

ちょいちょい修理はしてるものの、特に変化は無しといったところですね(^_^;)

RS★Rのダウンサス(Ti2000じゃない安いの)がヘタりすぎて半年後の車検に通らないので、それまでには足を交換して車高を上げて、溝のないタイヤとフロントのブレーキパッドを交換して・・・って感じです(^-^*)

チューンというよりは維持りかな(^_^;)苦笑。

ちなみに走行163500キロ

インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

一方コチラは、半年前に車検を受けたばかりの嫁車ザッツ・・・

ファイナルコネクションのフルタップ式車高調にして2年半、タイヤも交換して1年なのでまだまだ交換する箇所は今後も少なそう(^_^;)

ブレーキキャリパーはフィット用のに交換して(OHした中古品)、ブレーキローターもフィット用のスリットローター、パッドは低ダストのに交換したばかりなので当分は交換しなくて良さそうです!!

走行は131000キロ

インテグラタイプRのインテグラTYPE-R DC5・ザッツ・2台の現状と今後について・ホンダ党に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

2台とも、まだまだ頑張ってもらいます*\(^o^)/*

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筑波TC1000行ってきました〜ラップ、まとめきれなかったです😓同じタイヤ履いてる人に1秒つけられてしまった😱正直上がっても、0.5ぐらいしか見えない.....

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