アクアの純正足にに関するカスタム事例

車高調で車高上げただけでずっと放置なら車高調いらないなと思い純正足へ。

3年ぶりにアクアの足触る（ブレーキ以外）

街乗りのみなら生きてるけど硬くてストロークが少ない車高調より死んでるけど程よく硬くてストローク多い純正足の方がいい。

長さはほぼ同じやけど車高調の方がバネ硬いから純正足に変えたら車高下がった笑

バネは3キロから4キロに変更してある。

HKSの中でもあまり下げないストリート向けだから車高調にしてはストローク量多いなと思った。

親に譲ってから3年間いっさい触ってなかったから固着が手強かった。

固着解除できたけどハンマーでドライバーやレンチを叩きながらやったからロックシートはボロボロ。

後ろなんて最初っから純正足にやればいいものの、ショックは車高調のものでバネはG'sアクア用付けてバネの上にスペーサーかまして車高上げてた。

お金と時間の無駄。

バネとショックの相性悪くて路面次第ではふわふわしてた。

試しに夏タイヤ履いたけど微妙。

俺が乗ってた時よりはツラウチやけど、純正足に戻してからタイヤが若干出た気がする。

前方30度後方50度問題ないか微妙なとこ。

205の7jでムチムチタイヤだけどスポークの方が外側。

点検車検は2月だからそれ自体は問題ないけど。