コペンの休日ドライブ・南房総・試走・オイル交換・配線処理に関するカスタム事例

以前から電圧計の動きが変…。
昨夜、電源供給先を独立させました〜(￣^￣)ゞ
メーターが連結していると、そちらに電圧を取られて数値が下がるようですε-(´∀｀; )
配線変えてからは良い感じ。

キノコ型エアクリーナー(BLITZ) → 純正BOX(穴あけ加工)＋スポーツエアフィルター(BLITZ)

交換後から試走を重ねましたが、今のところ燃調も安定して不具合なし(^.^)
失火によるアイドリング不調も出てないです。

昨日は夕方からオイル交換(￣^￣)ゞ
走行距離：177000km
添加剤は奮発して【BELL HAMMER Light】を投入〜。

本日、いつものルートを試走。
アイドリング安定・電圧安定。
エアフィルターに戻したことで高回転での伸びは薄れましたが、低速時のトルクは厚くなりました。
下から上までじんわり加速…(´ω｀)

プラグは６番(NGK premiumRX)
安全のため燃調は濃い目で様子見。
ブースト圧は最大1.2で調整済み。

ECUはDスポで統一。書き換えECUは外して予備にしました。
キルスイッチも外し、バッテリーは連日繋いだまま。

不具合から約１年…。
やっと普通のクルマになってきました〜ε-(´∀｀; )