RX-8のエキマニ交換・DIY・バンテージ・エキマニに関するカスタム事例

昔々に気合いを入れてバンテージ巻いたエキマニの交換をDIYでやった。
中々に労力と工夫が必要だった。
取り付けたエキマニはマキシムワークスの物で隙間に入れるのに中々に苦労した。
横着をして排気センサーのカプラーは外さずにトライしたけど問題なく出来た。

・エンジンルームからここのチューブと丸印のネジを外す。
・ジャッキアップしてウマ掛けて前輪両タイヤ外す。
・触媒の吊ゴムを外して触媒を外す。
・エンジンをジャッキ等で支えながらエンジンマウントを左右共に外す。(鉄板等を間にかました方が良い)
・純正エキマニのナット緩める
・エンジンルームから最初の配管を摘出する
・純正エキマニ摘出前に90°回してセンサーを外す。(3回転くらいで外れる)
・純正エキマニ取り外し
・オイルパンにブレーキ戻し噛ませてスペース空ける
・社外エキマニを80％くらいの位置まで押し込む
・センサーを取り付ける(3回転くらい予めねじってからヨリがないようにする)
・エキマニのナットを締める
・順次配管、触媒等を元に戻していく。

やり方は以上。
必要に応じてボディのグラスウール削ったりバンテージ解いてみたり必要で、
スペースが狭いので少しでも邪魔な物は退ける。
ブレーキもどしが結構いい仕事してくれたと思う

この上から伸びてくる配管が1番いい所で邪魔をしてくる煩わしさ……
簡単に抜けるので一時的にエンジンルームから摘出を。

1番左のバンテージだけ途中まで解いて
エキマニ固定後巻き直した。
中々に手間であった……

エキマニ交換して全体的にトルクが上がったのと
エンジンフィーリングがシルキーに、且つモリモリと速度が上がっていくのを感じた。
触媒は純正、マフラーはR魔だか排気音はこれまでより若干大きくなった気がする。
(冷間始動時は特に大きく感じる)
燃費は気を付ければそこまで変わらないと思うが、なんせ官能的な為、無意識ににアクセルを煽ってしまう……

総じて交換して中々良かったと思う。
またどこか出掛けたいな！
お疲れ様でした。