ハイエースバンの仕様変更・乗り心地改善計画に関するカスタム事例

皆さま、こんにちは😃
今日は仕様変更のお知らせ📢

久しぶりに往復850km（all下道）を超える温泉旅行を楽しみました♨️
もちろんハイエースでは初めて❤️
ワンボックスの良さを発揮すべく、
洗車オッケーオッケー👌
セカンドテーブルオッケー👌
体調万全👌
当然、お天気もバッチリ👍
少しでも、ハイエースの良さを奥さまにアピールしようと、キャプテンシートに・・・。
ところが、4インチダウン⤵️のこの仕様のマイカー、長距離には超　超　超
不向きという事が、走り始めとともに露呈🥲
跳ねる　跳ねる　跳ねる
フロントフェンダーにタイヤが当たり、ブレーキ　ブレーキ・・・。
奥さまも助手席に避難。
大変なハイエース疲労（披露）となってしまいました😅
今までの車歴の中で自分もここまでの体験は無く、車高を下げることがあっても、上げることは車検時のみ（笑）
今回は、このままで、４インチから３インチブロックへのチェンジのみを考えましたが、思い切って、乗り心地優先の快適仕様とともにアルミホイールも19インチから16インチ、ブリっとしたタイヤにしてみます。
前車のカローラツーリングでもしたような（笑）
こんなイメージです✨✨

多分、ここまで車高は戻しませんが、

【新アルミホイール】
ファブレス(FABULOUS)ヴァローネDTA-9 16×9.5Jinset6

【タイヤ】
ダンロップ W01 215/65R16 LT

です。

実際にこの車に試乗させてもらいましたが、同じハイエースとは思えない乗り心地でした💯

このハイエースは、2.5インチダウンですが、タイヤのブリっと感が大好物です❤️
アルミも、16×8.5Jinset19ですので、
16×9.5Jinset6やともう少し、雰囲気も変わるかと🤔

さぁ〜、実車はどうなるか⁉️
乞うご期待です‼️