エッセの劇的ビフォーアフター・エッセノーヴァ・ESSE NOVAに関するカスタム事例
2026年10月13日 19時42分
だだ ダイハツ エッセ L235S
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖があります。気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるな、このクルマ良いなって思った時にいいねする傾向があります。 何の投稿なのか後日認識する為にトップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタに投稿しています。 （２枚目がテーマの画像） 2019.4より開始
お題に忠実に投稿します。
まずはアフター
（外装）
本日撮影
ビフォー
（外装）
購入時の販売宣伝用写真
私の好みとは全く真逆を行くクルマでしたが、どうせドアとルーフとクォーターパネルしか残らないしと思って買いました。
アフター
（内装）
ステアリング交換時
アフター
（内装）
シート交換時
ビフォー
（内装）
購入時の販売宣伝用写真
このセミバケとステアリングが嫌で、ノーマルに戻してもらいました。
アフター
（エンジンルーム）
インテークとプラグカバー完成時
ビフォー
（エンジンルーム）
ボディキット装着前
マリさんのバネの異音解決アドバイスにそれだっ！と思ってやってみたところ、、、ホースでID径が小さくなって皿の外側に入らなくなってしまい諦め先日の状態に戻しました。とほほ。
コレならズレないし、動きに追随するし、かなりナイスアイデアなのになぁ。
サイドステップの無駄なボリューム感が気になって参りました。
