190シリーズのP/Wスイッチ陥没・冬支度　ステアリング、シフトノブ交換・ウインカーレバーの交換・後付けシートヒーターに関するカスタム事例

皆さんこんにちはいつも👍をいただきありがとうございます。急に寒くなってきました。いかがお過ごしでしょうか？
今回はP/Wスイッチの陥没修理です。作業にはシフトパネルを外しますのでついでに内装の冬支度も行いました。普段から手に触れるステアリングとシフトノブの交換などです。

190EのP/Wスイッチはシフトパネルに取り付けてあります。旧めの欧州車の定番位置です。スイッチ自体はシーソー式でアップとダウン、本体は生きていました。陥没するとコンソールの中に落ちてしまいます。使用頻度の高い前席の２つです。裏から補強してなんとか固定しました。
190Eに限らず同じスイッチを使っている同世代のメルセデス共通の弱点のようです。

接着剤も乾燥しましたので接点をクリーニングします。スイッチの構成はカバーと接点、バネとボールそして照明はこの当時から小さなLEDです。クリック感や節度感を出すための拘りを感じさせる部品構成でした。

組み付けです。コネクターを接続して動作確認OKシフトパネルははめ込みだけで固定します。ビスやクリップは有りません！

ついでの作業としてステアリングの交換です。ヒンヤリのウッドから皮巻きに変更しました。
エアバッグ無しは比較的容易に取り替え出来ます。旧車の特権でしようか？

シフトノブも同様に皮巻きに変更しました。

陥没したスイッチもキレイに収まりました。再発しないように優しいタッチを心がけます。

ついでの作業その2です。ウインカーレバーの交換です。文字の掠れと操作時の節度感が復活しました。ウインカーは壊れたかと思うほどの硬さです。コンタクトピースも変えました。ステアリング操作時のキーキー音に効果があります。

冬支度の最後はシートヒーターです。レカロシート改造の時に背もたれと座面に後付けのフィルムヒーターを仕込んでいます。配線を接続して動作確認です。これで普段触れるところの冬仕様作業が完了しました❗️
暖冬？それとも寒い冬？今年はどうでしょうか？