ミラジーノのDIYに関するカスタム事例
2018年06月06日 02時15分
Club Gino 中国エリアからやって参りました。 Club Gino という全国区（列島南下中）のカークラブの中国地方エリアのリーダーを突如仰せつかりました(^^) みんカラでは、中国地方のミラジーノ のオーナーさんが少なく、みんカラとは違う、また新たな出会いを求め、こちらにも登録させて頂きました。 広島カープ大好きな生粋の広島県民です(^^) 趣味は車弄りや筋トレ、職業は不動産業です。 同じミラジーノ乗りの方からのフォロー大歓迎です(^-^)
L250電動格納ミラー流用。
以前から、ドアミラーをなんかしなきゃかな？
と思っておりました(^^)
私は、付いてる装備はちゃんと活用したい方なので、社外ミラーではなくリモコンも格納も出来る、純正流用を考えてました。
これは、L250ミラアヴィのメッキミラーになります。
私の中での選択条件は、ウインカーレス、メッキ、足が細くて大き過ぎない物である事でした。
実は、この前にY３２シーマのミラーが理想に近かったので購入したのですが、古すぎて配線図を日産に問い合わせても入手不可能でしたσ(^_^;)
仕方ないので、同じダイハツのモデルから物色！
最近の軽はワゴン主流でミラーの大型化が進んでるので、ジーノには大き過ぎます。
必然的に選択種は狭まり、同じハッチバックのミラシリーズを選ばざるを得ない感じですσ(^_^;)
サクサクとジーノに合うように台座を切っていきます。
いきなり完成しておりますが、切って削って塗ったのがこれです(^^)
ミラーを取り付けて一応完成です。
早速、装着(^-^)/
でも…
あれ？
なんかしっくりこない…(¬_¬)
こっちの写真の方が、分かりやすいですかね？
ミラーの位置が上過ぎて、凄くバランスが悪いですσ(^_^;)
正面から、左がアヴィ、右がジーノのミラーです。
せっかく流用したのに、元よりダサいのは駄目ですねσ(^_^;)
仕方がないので作り直すことにしました(^^)
ジーノの台座を利用してアヴィのミラーを付けます。
左がアヴィ、右がジーノの台座です。
比較するとミラー取り付け位置の高さの違いが一目瞭然です。
ただ、ジーノの台座を使うには◯印の部分が邪魔なので加工する必要があります。
ジーノの台座の凹凸部分を削りました。
かなり穴が開いてしまったので、埋めなくてはなりません。
私はいつも樹脂パーツ加工には、プラリペアを使用しています。
プラリペアはプラスチックを自由に成形出来るので重宝しますよ(^^)
成形したプラスチックはかなり強度もあり、穴を開けてビスやボルトを留める事も出来ます。
ミラーの取付部の比較です。
上がアヴィ、下がジーノ。
アヴィとジーノでは全く違うので、これも加工する必要があります。
まずは、ボルトの受けの部分の長さを合わせる為にグラインダーで切断。
ネジ山が無くなってしまったので、新しくネジ山を作り直します。
ネジ山完成です(^^)
台座側もそれに合わせて、ネジ穴を作ります。
台座の大まかな加工は一応完成です(^^)
細かい凸凹を薄付パテで埋めます。
台座をウレタン（つや消し黒、つや消しクリアー）で塗ってミラーを取付ました。
眩しさ軽減のブルーフィルムを貼って完成です*\(^o^)/*
ジーノのミラーとの比較です。
高さが同じになったので、実車に取り付けたらかなり良い感じのはずd(￣ ￣)
しか〜し！
外は雨なので、車に取り付けた写真をまだ撮っておりませんσ(^_^;)
全体の投稿はまた後日になります(^^)
