CX-5のエンジンアーシング・ワイヤーキット・赤色ケーブルに関するカスタム事例

2021年05月13日 01時01分

2020年3月にマツダCX5-KF XD Lパッケージ AWD ソールレッドに乗換えました。趣味は、クルマいじり、ゴルフ⛳️、ボランティアのスキー講師をしております。移動を快適にする為に、オーディオをBOSEに負けない音づくりを目指しております😃 みんカラにも、『スノータイガー』で登録しております。どうぞ宜しくお願いします。

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【作業】エンジンアーシングワイヤーキット（赤）取付

かつジー様から、効果どうですか？と
コメント頂き、感謝いたします！！
コメント頂けなかったら、あと、半年は作業していなかったかな？？

早速、アーシング作業の勉強です！！

RECHARGEさんのサイトに、中村屋さんのサイクロンアースの取付方法が
あったので、参考に取り付けました。
https://recharge.jp/blog/no/cx-5%E3%81%AB%E3%82%82%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B9%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%80%80%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91%E8%A9%B3%E7%B4%B0/

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安い商品なので、チャレンジしてみます😃

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まず、エンジンルーム内のバッテリーのマイナス端子を外して、エンジン中央の
黒樹脂エンジンカバーを外します。
樹脂のロックが4か所で固定しているだけなので、上に引き上げれば、エンジンカバーが外れます😃

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では、早速、RECHARGEさんのコメント通り、EGRのバルブ本体の近くに取り付ける事によって少しでもカーボンを活性化して燃やせれば良いとの事なので、
同じ場所にアーシングケーブルを取り付けました(^_-)-☆

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EGRのバルブ本体の近くのボルト10ｍｍを緩めて、アーシングケーブルを取り付けました。

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（写真は、ケーブル調整後のモノ）

バッテリーのマイナス端子から伸びている
ボディアース線取り付け部分（12㎜ナット）に、アース分岐用Ｌ型アーシングターミナルを取り付けます。
そのターミナルにEGRバルブ本体近くに付けたアーシングケーブルを接続。

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ボディアースのケーブルをバッテリーＬ型アーシングターミナルと接続します。

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次にRECHARGEさんは、運転席側のCPU側アースが細いのでマウントとエンジンをメッシュケーブルでつなぐとありましたが、今回は、オルタネーターのアースを考えて、ENGと運転席側のボディーアースにしました。

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運転席側のボディーアースは、
この位置です。

CPUのアーシングは、もう少し検討してみます。
位置的には、問題ないと思うので、
ケーブルも余っているので、後日、
追加します。

エンジンルームのアーシングは、これ完了です。
黒樹脂エンジンカバーを取り付けます。。(^_-)-☆

この効果については、
じつは、ほぼ同時期に購入した、
デジタル電圧安定化キット（RAIZIN）
コンデンサーも同時に取り付け評価します。。

お疲れ様でした！！

関連URL: https://recharge.jp/blog/no/cx-5%E3%81%AB%E3%82%82%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B9%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E3%80%80%E5%8F%96%E3%82%8A%E4%BB%98%E3%81%91%E8%A9%B3%E7%B4

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