エッセのDIY・ステアリング調整・GWに関するカスタム事例
2021年05月04日 19時04分
Evansダイハツ エッセ L235S
アクセラ15S(BL5FW)→RX-8spiritRMT(SE3P) →アテンザ(GJ2FP)→RX-8RS(SE3P)→アテンザ(GJ5FP) エイトとアテンザを反復横跳び 無言フォロー＆いいね大歓迎です。
いきなりステアリングコラムのカバーを外して、ボルトを外したところから。
バケットシートに変えたらステアリング位置が高くなってしまったので、チルトさせます。
エッセには本来ならチルトもテレスコピックもないので無理矢理です。
ボルトを40ミリにしてバネワッシャーとワッシャーを入れ、間にナットを二つ噛ませて完成です。
これでステアリングが数センチは下がり持ちやすくなりました。
まだ、調整の余地はありそうですがとりあえずはこんな感じです。
