かずさんが投稿したカスタム事例

ﾊﾞｲﾄ先のお客の車でｴﾌﾞﾘｰﾊﾞﾝのｴﾝｼﾞﾝが不調でｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ、ﾌﾟﾗｸﾞ、IGｺｲﾙ交換をします。
ちなみにﾌﾟﾗｸﾞは民間工場にて診て貰った時に過走行の為既に交換済みです。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを交換する前にｴﾝｼﾞﾝをかけてみるとｴﾝｼﾞﾝはｽﾑｰｽﾞに回っていますがｱｲﾄﾞﾙ回転が低くﾚｽﾎﾟﾝｽが悪いです。
とりあえずｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを外します。

外したｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾀﾌﾗｲ部分を見てみると真っ黒になっています😓

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ内部もﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞを開いてみるとｶｰﾎﾞﾝで黒くなっています😨距離の乗っている殆んどの車のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰの内部は多かれ少なかれよく似た感じです。大体の民間工場はｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ交換をいいますが清掃で正常に戻る事が多いです。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰ、ｷｬﾌﾞ清掃でいつも使うｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟです。
ｷｬﾌﾞｸﾘｰﾅｰより断然ｶｰﾎﾞﾝが落ちるのが早いです。

今回は話を聞かず勝手に中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを注文してあったので中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを清掃して取り付けます。
中古は既に先に清掃してあるので写真は元のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを清掃している写真です。ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを吹き付けると泡状で張り付きｶｰﾎﾞﾝを溶かしていきます。

ISCﾊﾞﾙﾌﾞも外して清掃しまが清掃前はそこまでｶｰﾎﾞﾝ付着で汚くないですね。
これもｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝｱｯﾌﾟを吹き付け綺麗にします。

泡状からｶｰﾎﾞﾝが溶けて真っ黒の液体になっています😓
ちなみにこの状態になり数分放置していますが液体の量が減りません。
減らない理由が分かるなら今回のｴﾝｼﾞﾝ不調の原因と交換しなくても清掃で正常に戻るのが分かると思います。

液体が減らない理由は写真を見て貰えば分かると思いますがｶｰﾎﾞﾝでﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞの隙間が無いのが理由でｱｲﾄﾞﾙ回転が低くｴﾝｼﾞﾝ不調の原因です。

これは中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを清掃した写真ですがよく見てもらうとﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞに隙間があるのが分かると思います。
正常な物はこんな感じです。

中古のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを綺麗に………

ここまで綺麗にしました。

下が中古の清掃したやつで上が元付いていた清掃前のｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰです。
これだけ綺麗にすれば調子は良くなります。

ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを取り付けてｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽを取り付けます。

ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄもこれだけ汚れていればｴﾝｼﾞﾝ不調の原因になります。
これは否応なしに新品交換です。

取り付けを確認し問題なければｴﾝｼﾞﾝをかけます。ここまで綺麗にして中古を付けたのでｴﾝｼﾞﾝも正常にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしﾚｽﾎﾟﾝｽも良くｽﾑｰｽﾞに回り調子良くなりました。
距離が21万ｷﾛ走っているのでｺｲﾙは1度換えていますが今回は3本とも新品にﾌﾟﾗｸﾞも替えました。
今回の原因としては1度もｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰを清掃していなくｵｲﾙ交換のｽﾊﾟﾝも長くｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨｰのﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞの隙間が無くなりｴﾝｼﾞﾝ不調になったみたいです。
ｷｬﾌﾞの場合はﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞの隙間が無くなるとｴﾝｼﾞﾝ始動ができずかかってもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしませんがｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの場合ﾊﾞﾀﾌﾗｲﾊﾞﾙﾌﾞの隙間が無くてもISCﾊﾞﾙﾌﾞ用の回路があるのとISCﾊﾞﾙﾌﾞが正常に動いていたので始動不能になったりしなかったみたいです。長くのるならﾒﾝﾃはしないと駄目ですね。