ワゴンRスティングレーのEVC-S・ブースト設定・ブーストアップ・MH23S スティングレーに関するカスタム事例
2020年04月14日 00時28分
Akis Racingスズキ ワゴンRスティングレー MH23S
30代前半のオッサンですが… いい歳こいても車三昧…笑 もう弄らないと決めてスタイルがカッコいいスティングレーにしましたが色々と変える始末です……笑 どうしてもスポーツカーっぽくなってしまうと言う…笑
一応、データとして……
今からワゴンRスティングレー（mh23s）
のブーストアップをされる方に
〔参考までに……〕
うちの看板車のスティングレーはこの仕様でブースト0.9kpa（正確には0.88kpaまで掛けてます。）
仕様は
HKSスーパーパワーフロー
柿本改 gt box リアピースのみ交換マフラー
ガソリンはハイオク指定です。
オフセット値は 39%
レスポンス値は 52%
〔ここの数値を上げるとブーストの立ち上がりが早くなります。が……上げすぎるとブーストがハンチング起こすので要注意です。〕
ワーニング値は 95kpa
ブーストがこれ以上掛かるとアラームが入ります。
ドロップ値は 100%
ここはあまり気にしなくても大丈夫です。
ピークホールド値は 35kpa 〔0.35kpa〕
この数値からevc-sのソレノイドバルブが働きます。
上げれば上げるほどタービン性能限界で立ち上がりますが、オーバーシュート傾向にありますのでご注意下さい。
取り付けはそんなに難しい事では無いです。
〔自分の場合はシルビアやチェイサーにも取り付けた事がありますのでそう思うかもしれません……〕
ただ……自分みたいにバックタービン仕様とかにはしない方がいいです……
ブーストが純正ブーストしか掛からないので……笑
一応参考までに‼️
