デイズハイウェイスターのLS460・UCF30・B21A・LA100Sに関するカスタム事例

今回の乗り換えでデイズを売ったんですが
よーく考えたらリーセルすごっ！
って気づき今までの覚えてるのだけ
備忘録代わりに載せてみます（笑）
あくまで車体本体価格です。

デイズ Gターボ ハイウェイスター

購入時 58万円
↓
売却時
2年間所有 使用距離 1万km
売却価格 45万円

たったの13万損\(//∇//)\

これは、コロナ禍の影響が大きい気がします。

次に軽つながりで
ムーブ カスタムRS

購入時 108万円
↓
売却時
1年半所有 使用距離5千km
売却価格 68万円

40万円の損Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

画像のまま売ったのに、、、。
軽ってリーセルいいんじゃなかったんかい！！
って落ち込んだのを覚えてます（笑）
ちなみに、とあるメーカーさんのデモカーです。

次はLS460前期バージョンS Iパッケージ
購入時 125万円
↓
売却時
3年所有 使用距離 1万5千km
売却価格 65万円

60万円損

このLSはムーンルーフもマクレビも無かったのですし
完全ノーマルに戻したので
まぁー。こんなもんかな？
って納得でした。

次はLS 中期バージョンC Iパッケージ
購入時165万円
↓
売却時
3年半所有 使用距離1万km弱
売却価格 70万円

95万円損(-.-;)y-~~~

コイツもライト以外はノーマルに戻したので
仕方ないかなぁー？
って言い聞かせましたが！！
いやいや、、、値落ちしすぎ！！

前期の時から感じてましたが
型落ちして半年後ぐらいから値落ちが
激しいってガッカリしたのを覚えています。

最後はこいつ。
30系 LS430 右ハンドル

購入時 38万円
↓
売却時
3週間所有 使用距離500km
売却価格 13万円

25万損

このLSは、かなり希少な右ハンドルってので
下見もせずポチりましたが
ボディーはサビが出てるしブレーキやばい感じだし
マウントは効いてる感なかったし
オーディオは社外キットが付いていたけど
配線めちゃくちゃで一から調べて組み替えないと
いけないなど
トホホ感がスゴすぎて手放しました。