シーマの愛車との思い出・内心様々な思いがあります・最後は感謝の気持ちを伝えて・33シーマ・y33に関するカスタム事例
2022年03月19日 19時16分
もうすぐ相棒ともお別れ。
最も愛した車でした。
くろが心配してたけど、案の定かぁ
こいつにこんなに惚れ込んでるとはなぁ。
アキオ！車は楽しくやろうぜ。
手のひらで路面を感じて、足の指先でエンジンを感じる。そして背中でGを感じるんだ。車は会話しようとしている。いつだって乗り手と。
湾岸の好きな台詞一部。
最後はこのテールをつけて別れる予定でした。
似合う仕様でもなく、出来も悪くてあんまりつけてなかったけど、憧れの部品だったのでやっぱりクリスタルと合わせて残す事にしました。
純正買うだけでは終われずに、レンズ磨いて枠塗りました笑
マフラーも戻して二週間くらい再度純正を味わう。
内装の片付けと掃除。
もったいないなって気持ちもある。
極上ではありませんが、もうこんな個体は中々巡り会えません。
あとは少しドライブして最後の洗車を。
ここからは少し思い出語りでも。
納車帰り～
一瞬の親子コラボ。
二桁当時ナンバー・中期マルチレス黒革30TR
新車から21年23万キロオーバー
この後さよなら😢
ちょこっと細かい所変えて、カールソンから純正流用。
人生で初めて変えたホイール。
ツインスポークのこの感じ大好き
また履きたい
本音はノーマルからがよかったのと、ワイヤーも見え始めたので悩んだ末変更！
この時は見た目重視の気持ちが強く、本命ホイールまでの繋ぎもあり安いチャイナ産入れました。
フロントはタイヤサイズが気になり、後にニットーに変更したが結局あまり使わずに売却。
車高調抜けててロードノイズもえぐいし、もう自分が知ってるシーマではなかった🙉
それでも脚新調するまで結構乗り回しましたw
ライトは拘りの一つで納車後即ペーパーからやったけど、理想にはならないので後に美品に付け替え。物も少なく選別のため片側ずつ笑
TRの新品も片側持ってたけど、結局付けなかったのが心残り。
履き替えた日のテンションは異常だった😂
タイヤはナンカン NS25
後にファルケン アゼニスFK510
グリルは定期的にコロコロ変えてました。
他も作業性良ければいいのに..😶
オプション・後期L2個・前期Lグリルの計４つ
インナーは全てブラック塗装
これは元々付いていたものを枠残しで。
前期のツーリンググリルも好きだけど、あれはボンマス無しがしっくりきます◎
ボディーラインが大好き
特にC
一番綺麗だった時
お気に入りだったピラー
普通ここから進化するのに戻ったり笑
わざわざ純正ストラット買ってカヤバショックにダウンサス
二回目の車高調。
この車だけはなるべく思い残すことないように。
今振り替えれば色々思うことあるけど、この経緯があったからこそ✍️
一台目にして最愛の車。
以上
順不同
ハーフ含む純正バンパーでやりたい仕様はできたけど、フルエアロVerもやりたかった👋
ルシュファーやモードパルファムのデモ車に雰囲気似てますよね。
2000年代後半くらいの新しさが散りばめられた仕様で、こういうスタイルも大好きで憧れだった。
戻れるなら買いたい。それに手入れも行き届いていて衝撃は半端じゃなかった。
中々両方ってないよ🙅
18の時の出会い。
このシーマが止まってて稲妻が走りました⚡
連れといたけどちょっと待ってもらって、勝手に近くで見てしまった。もうとにかくかっこよくて綺麗で自分が描いてた理想の雰囲気。
そしたら丁度オーナーさんが出かける所だったみたいで怪しまれてしまいました。
すぐに謝罪と経緯を説明🙇
そんな自分にも優しく応じてくれました。
小雨の中綺麗に作り込まれたフルLEDテールが遠ざかっていくリアビューは一生忘れない。忘れたくない🤣
この写真はそのシーマが売りに出されているのを知り、夜見に行った時のです。
めちゃめちゃ売れるの早かった笑
その後どうなったかも覚えてるけどそれは割愛
SDがイカれてこれしか残ってないのが残念🤦
沢山の思い出をありがとうシーマ
