シビックタイプRのエキマニ・エキゾーストマニホールド・バンテージ・エキマニ交換・エキゾーストマニホールド交換に関するカスタム事例

ふぅ……
全身筋肉痛すぎて痛すぎ……!!!!!!!!!!

いやぁ大変だった

ほんとにその一言につきる……

まずワイパー＆カウルトップを取り外し､
その下の鉄板も外します
運転席のステアリングシャフトの10mmのボルトを緩めておきます｡
そしたら純正エキマニの上側の遮熱板のボルトを外します｡(スペースが全くないので遮熱板はまだエキマニ部から撤去できません)

こんな感じにエキマニ上部の遮熱板を放置🤣

ここでジャッキアップしてタイヤを外し、
車の下に潜って触媒とアンダーパネルを外します！
次に純正エキマニの下側遮熱板のボルトを外し遮熱板を撤去します！
念のためオイルエレメントの遮熱板も撤去します！

純正エキマニのボルト14mm5本を外します
(エンジンルーム側と下側からアクセス)
これで純正エキマニは外れますがスペースがなく撤去はできません😂

サブフレーム横の左右２箇所あるフレームと固定しているボルトを外してサブフレームにジャッキをかけてサブフレームを固定している17ｍｍ4本を緩めます！（この時、ジャッキを下げながら後ろ側の2本は撤去し前側2ｃｍ程度緩めておきます）

これでスペースが確保され純正エキマニ+遮熱板が撤去できます💦💦

しんどっ……

ほんとにしんどい……

ここまでさらっと書いてるけど
まじで修行かってくらいきつい……

過去一きつい作業やったと思うまじで

純正エキマニおっも!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
両手で気合い入れてよいしょー!!!!!!!!!!
に対してFEELS は片手でひょいと♪
違いすぎて笑った🤣

エンジン上部から下を覗いてるアングル😂

からっぽ〜ε٩( º∀º )۶зﾌｪｰｲ♪♪

もうここでやめようかな……と
なんど思ったことか笑

しかし外した物は仕方ない、
FD2が置物になるのは嫌なので
黙々と作業再開……😓

サブフレームとフレームの間にパンタジャッキをかけスペースを強引に確保します！
パンダ使わずそのままじゃ180%入りません
これで社外エキマニが取付できます！
あとは外した時と逆手順です！

パンダジャッキは見えますか？笑
左側助手席側ですね
噛ませる場所悩みましたが
ここだとエキマニ入れ込むにも
邪魔にならずにすみます💦💦💦

とにかくまじでほんとにスペースが無いので
錆びて固着したボルトを緩めたり締めたりが
物凄く大変でした……
固着してなくても場所が悪すぎて
力入らなかったり機材狭くて入らないし……
(⅃ Ⲻ 𐂮Ⲻ)⅃ ぅゎあぁあぁぁあぁぁぁ‼️

整備性がほんとに悪い……
FD2唯一の欠点ですね……😂

まじで狭すぎ……
腕ちぎれる……

はい、戻して終わり……

FD2のK20Aはエンジン後方排気なので
見えなくなるのが残念😓

変えたか分からん笑笑

エンジンONで排気漏れが無いかチェック！

最初エンジンルームからもくもく煙がめっちゃ
出てきて、え！？エンジン燃えた？？火事！？
排気漏れ！？とか思ったけど
バンテージが最初熱持つと焼けて煙が
出るみたいですね笑笑
疲れもあってかなり焦りました😂
すぐ煙出なくなりました✨

そして取り付け直後の試走!!!!!!!!!!

変えて良かった！👏👏👏👏👏

下から上まで全体のトルクの太さが
エグい太くなった笑笑
はっやい🤣🤣🤣🤣
まじで速すぎる😅
どの回転数でもアクセルが軽くて
加速半端ない😆😆🫣

音の大きさは変わりないかな
ただブヴヴヴヴヴんんんん!!!!!!!!!!
からふわぁああああああああぁぁぁん!!!!!!!!!!
みたいな？笑笑

排気がスムーズになったからなのか音質がクリア
になりました😁

めっちゃbefore、afterが体感できて
今回の作業の達成感が半端ない😅

燃費とか変わるのかな？
計算してみよ♪

軽量化、排気効率向上、トルクアップ、燃費？？？
排気音向上？笑

つかれた……ほんとに(-_-;)

あとはハンドルのセンターがズレにズレますから
全ての作業が終わって試走と共に
ハンドルの調整が必要ですよ〜

自分は左に傾いたので
クラッチ奥からアクセスして調整
2回の調整でビタっとセンターに決まったので
よかったε-(´∀｀;)ﾎｯ

えぇ……
作業時間、13時間……笑

まじシビック愛なかったら
やれねぇ笑