フィットのMAZIORAさんが投稿したカスタム事例

2020年12月01日 22時09分

ハイエース6型最終SUPER GL ダークプライムⅡ ４駆ディーゼル寒冷地仕様を22年4月24日に納車され2年経ちハイエース沼にどっぷりハマり中…😅 ハイエース中心に車いじりを投稿して行きます🚐💨 Instagram・ https://instagram.com/y.starfield?igshid=NTc4MTIwNjQ2YQ== Facebook・ https://www.facebook.com/yoshitaka.hoshino.14

フィット　ハイブリッドRS GP4にZERO1000 POWER CHAMBERを取り付けようと買ったは良いが…
取説にハイブリッド車には取り付け不可との記載…(^^;)

誰かGP4にPOWER CHAMBERを取り付けてる人はいませんか？

MAZIORA

こんにちは。昨日、エアーフィルターを交換してみましたが、2000回転位で息継ぎをする（プラグかぶったような…燃料が行かないような）感じがありCPが学習するかなと思いながらしばらく乗っていたら、エンジンチェックランプが点灯して、結局ノーマルに戻しました。バッテリーを外したのでエンジンチェックランプも消えたのでそのままですが…(^^;) なのでエアーフィルターはまた他の物か皆さんの投稿などを参考にして考えたいと思います。色々とありがとうございました。

2020年12月06日

トシ

う～ん、ご自身で対応される予定んなんですね。だとすると、警告灯が点いてしまった場合にどうするかを事前に考えておく方が良いと思いますよ。点いてから慌てても、そのまま車を移動させる訳にも行かなくなるので。

2020年12月03日

MAZIORA

なるほど…参考になりました。お忙しい中、長文でのご説明ありがとうございました。とりあえず挑戦してみます。ありがとうございました。

2020年12月02日

トシ

MAZIORAさん、別スレッドでもコメントさせて頂いていましたが、念のためこちらにもコメントしておきますね。誤解が無いよう、敢えて長文になりますがご容赦を。_(..)_ 　まずは一般論ですが、GP4の『外見』はGE8(後期型)みたいですが、エンジンや駆動系の『中身』はどちらかと言うとCR-Zに近い「ハーフ的なモデル」です。このため、GP4適合設定が無いエアフィルタ商品であれば、FIT(GE8)用ではなくCR-Z(ZF1)用を選ぶのがコツです。私の経験上での問題回避ナレッジです。　一方の個別論として、既に購済のFIT(GE8)用を装着した場合、コンピューターが空燃比異常を検知して、エンジンチェックランプが点灯する事が有ります。これは可能性の話であって確実とは言えず、(チューニング有無だけでは無く、純正状態車両での違いを含む)個体差によって挙動が異なる場合が有ります。ですが製品販売元の保証の都合により、明示的にハイブリッド非対応の表示を入れて注意喚起している形です。『保証できないけど装着するなら自己責任でね！』と言うメッセージだと私は認識しています。　あと最後になりますが、過去に私自身もGP4にFIT(GE8)用のZERO-1000チャンバーを装着していた事は有り、エンジンチェックランプ点灯もしませんでした。しかし、ZERO-1000装着時点でスロットルボディーやインテークチャンバーを交換済で、FIT(GE8)寄りに近づいていた状態でしたので、純正状態の比較は出来ません。あくまでも参考情報になります。

2020年12月02日

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