190シリーズの今年のスタッドレスタイヤは？・W205純正ホイール流用・スペーサーでオフセット調整・S600タイプ　フロントグリルに関するカスタム事例

お題に乗ってスタッドレスタイヤ＆ホイールの交換作業を行いました。

交換後いつもの旧シェル今はアポロステーションで給油とタイヤ空気圧の調整です。ちなみに燃費は8.5キロ/ℓ程度でした。
空気圧はフロント2.3リヤ2.5に調整しました。

今時のスタッドレスは静かで乗り心地ものいいなぁ！

実際の作業の様子
ホイール4本に取り付けられていたバランスウェイトです。新旧や大小ありますがビックリする程の数量でした(81個)ホイール裏面の清掃優先として全て取り外しました。

リヤの取り付けです。
フロント同様15ミリのスペーサーを間に入れています。W205の純正ホイールはオフセット48ミリとFF車のような設定でした、スペーサーを付けて差し引き33のオフセットとしました。
オフセット世代です、すみません！

リヤブレーキはS124用を流用しています。大径のベンチレーテッドディスクローターになります。

右側フロント
190Eは車両によりフロントのタイヤ取り付け位置に左右差があります。自車の場合は右側のタイヤ位置が外側に飛び出しています。おおよそ10ミリくらいでしょうか？この状態を所沢の師匠にお聞きしたところそのような作りとの事でした。

右側フロントはスタッドレスタイヤがワンサイズ大きいためクリアランスに注意しつつ取り付けです。

リヤタイヤの納まり具合です。良い感じかと思います。

おまけの作業です。
スポークタイプのホイールにマッチするように
フロントグリルをチェンジしました。
S600タイプに交換です。オトナ顔になったような？一緒にウインカーレンズをクリアタイプに交換しました。

登場の機会が少なく雨風に曝されていないためフレームのクロームメッキやスリーポインテッドスターはビカビカです。

199Blue Blackのフロントグリルも雰囲気が有って好きな組み合わせです。

明日18日は、今年最後の奥多摩ダイサンです。
お天気は良さそうですのでお邪魔することにしました。融雪剤は洗車場で洗い流してしまいましょう！