S2000のAP1・AP2・124・スパイダー・アバルト・SPOON SPORTS・スプーンスポーツ・ローテンプサーモスタット交換・ローテンプサーモスイッチ交換・J's RACINGに騙された・魔王恐るべしに関するカスタム事例

はい🕺🏻今回御紹介します品物は...愛車S2000(AP1 前期型)のクーリング機能強化(熱対策)[其の壱]として購入しました【SPOON SPORTS スプーンスポーツ】の『ローテンプサーモスタット』と『ローテンプサーモスイッチ』になります❗️

⚠️※クーリング機能のチューニングは実際に組合される車両仕様により違いが出ます❗️

⚠️車両仕様⚠️
今回の組合せは下記となります❗️
エンジン：ノーマル
ラジエーター：ノーマル
キャップ：1.3㎏/㎝(無限)
LLC：ノーマル
水路：ノーマル
オイルクーラー：ノーマル
サーモスタット：ローテンプ(68℃)
サーモスイッチ：ローテンプ(80℃)

◆先ずは「ローテンプサーモスタット」とは何ぞや❓
標準のサーモスタットより開弁温度が低く設定されてある事により、水温がちょい低い状態から早目にLLCをラジエーターへ循環させ冷やす事で冷却時間に余裕を持たせて水温を安定させてやる事が目的となるパーツです☝🏻
◉純正(開弁温度～全開温度：78℃～90℃)
◉SPOON(開弁温度～全開温度：68℃～83℃)

◆次に「ローテンプサーモスイッチ」とは何ぞや❓
純正のサーモスイッチよりクーリングファンの作動温度が低く設定されてある事により、水温がちょい低い状態から早目にクーリングファンを作動させてやる事で、ラジエーター内のLLCを強制的に冷やし水温を安定させてやる事が目的となるパーツです☝🏻
◉純正(開始温度～停止温度：93℃～90℃)
◉SPOON(開始温度～停止温度：80℃～75℃)

💁🏻‍♂️実際に装着使用した感想としましては💬
・最初に気になっていた暖気運転に掛かる時間ですが純正と殆ど変らず、極端に寒い状況以外は特に支障は出ないと思いました☝🏻
・次にサーモスタットの開弁温度に関してはOBD水温読みで"67℃～68℃"付近でラジエーター側に追加した水温メーターが動き出しましたので、純正より明らかに早い段階で開弁している事が確認出来狙い通りでした👍🏻
・サーモスイッチに関してはOBD水温読みで"84℃～85℃"、ラジエーター側設置の水温計で"79℃～80℃"でファンが作動し❗️OBD水温で"78℃～79℃"、ラジエーター側設置の水温計で"74℃～75℃"で停止する事が確認出来ました👍🏻
・ストリートを"停車・走行"する分には水温も"84〜92℃"で安定しており悪くはない感じでしたが、猛暑の渋滞やワインディングを攻めると直ぐに水温が"100℃を超えて来ましたので、あくまでストリート向けと言った感じでした☝🏻
 ・線引きとしてはパワーダウンは多少しますが、MAX水温が110℃以下で済む乗り方であれば…ま〜この仕様でも十分なのかなぁ～と思われます🤔

最後に気になる御値段は❓
ローテンプサーモスタット：送料込7409円
ローテンプサーモスイッチ：送料込5174円

合計金額⭐️税込12583円⭐️でした😆

⚠️※情報共有※ ⚠️
◆先日水回りのメンテナンスを実施した際、合わせて以前から気になっていた【J's RACING ジェイズレーシング】の『ローテンプサーモスタット』を購入して仕様変更を実施してみたのですが...開けてビックリ😳
現物には"68℃"の刻印がされておりSPOON SPORTSの物と全く同じでした❗️
メーカーHP上には開弁温度が"65℃"と記載されてあった事から態々(再)購入してみましたが...見事に騙されました😓

◆ま～サーモスタット自体生産されている工場は同じでしょうから、当然製品も同じで販売元が違うだけですが…メーカーのHP上の説明に開弁温度"65℃"とバッチリ記載されてあれば騙されるでしょ❓普通😠

因みに『J'sローテンプサーモスタット』
⭐️送料込9720円⭐️でした😭

いゃ～ブランド料でかなりボッてますねぇ❗️
魔王J's恐るべし😱
私の二の舞いにならない様にくれぐれも皆さんも注意されて下さいね🙋🏻‍♂️

★本日の名言★
「認めたくはないものだな...崇拝していたが為、騙されてしまった自分を」

◆今回紹介しました(先に装着していた)SPOON SPORTSのローテンプサーモスタット❗️

⚠️※写真の通り全く同じ"68℃"の刻印が有ります❗️