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ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例

ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例

2025年05月17日 09時50分

すがおのプロフィール画像
すがおトヨタ ヤリス MXPH10

MR-Sに10年乗ってます。 みんカラでは、tak168です。

ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

ヤリ素お魚プロジェクトw

とりあえず、付けてみました。
なんか、なんとなくようつべ見てたら、燃費に効くのかって、やたら動画が上がってました。
何故か、軽のバンタイプばかり…

ボルテックスジェネレーター。

ボルテックスジェネレーターって、知られる様になったのは、F1で、フロントウィングの翼端板に付けて、サイドポンツーンの気流の安定と流速を上げるためのパーツ。

ヤリ素のこれはボルテックスジェネレーターじゃないよな…

どちらかと言うと、前のカナードが近い役目してるし。

ヤリ素これも大した意味はないかなぁ?
せいぜい、値段分くらい。

ヤリ素に付けたのは、単に後ろの巻き込み抵抗を減らしたいなぁ…と。

確かに、加速が軽くなった気分にはなりましたw

これの意味合いは、空気をなるべく真っすぐ後ろに抜けさせるため。

ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目
ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目
ヤリスのすがおさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

これの方が本音は余程効果あります(きっぱり)。
多分、棒実行空力より(笑)。
小さいけど、長いバージョンをリヤスポに付けるだけ。

えせ風洞で散々実験したし。
MR-S君の前に付けていた理由は、前で空気を剥離させて空気を転がすため。

リヤウィングあるなら、ハテナになるけど、無いならありかも…

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