86のエキマニ交換・スポーツキャタライザー交換・フルエキゾースト化・コスパははっきり言って微妙😇・でも伸び代は抜群🤭に関するカスタム事例

やっっっとこさ重い腰を上げて、、、

マニ交換しました🤗

持った感じの重量は半分くらいの感じですね🤔

ちなみに取り付けたのはAPEXのスポーツキャタの物です😎

オイルパンの遮熱も一応🙆🏻‍♂️

ちょっとマニとのクリアランスが近くて怖いですねこれは🤔

作業してたら某D1屋さんが冷やかしに来られて、うちは死ぬほどバンテージまいてるってアドバイスくれました😇

うちも様子見て一部だけでも巻こうか悩みますね🤔

それ言われてから組み上げたのみたら、オイルパンとマニの近さにビビりまくってます😇

サクッととりあえずレビューを🙆🏻‍♂️

ますアイドル音は音圧が上がった程度で、交換したのがバレない程度の変化でした😎

結局音質もリアピで決まるので、今までと変わらない、ボクサーらしからぬ高音のいい音がします🤭

3000rpm位から上は今までより少し高音が強く、かつ金属音っぽい音が混ざるようになりました🙆🏻‍♂️

NAのマニ交換車の音！って言う表現が伝わりやすいですかね🤔

こもりもないし耳にも全く刺さらないキレイな音なので、これなら誰か乗せてても苦情こなそうかなと思います😎
(音圧は結構上がっているので、朝夜車を動かすときはアクセル控えめで出るのが良さそうですね🤔)

乗ってみてのパワー&トルク感は、正直今のところ40万の価値を感じれる程の変化はありませんね😇

IN側のシステムとリアピとの組合せも当然あるとは思うんですが、バランス的にはそんなに悪くないと思うので、これより先はECUやらないと無理よってことなんだと思います🤔
(結局純正ECUは、フェールセーフ効いて純正バランスに近い所へ戻しますからね😇)

元々マニ入れるまでの愛機もよく言われるトルクの谷が殆ど感じない状態になっていたので、尚更マニが入っても体感しにくいのかもしれません🤔

もうちょっと全域でトルクが出れば面白いのになと思った次第です🤔(となるとFA24か😇)

まだそんなに走ってないし、燃コンもセッティングちゃんとしてないし、ECUも落ち着いてないと思うので、もう少し乗って様子見ようと思います🙆🏻‍♂️

最後にちょっとだけ(住宅地なので3000rpm位まで)アクセル煽ってみた音を🤗

はっきり言って違いはよくわかりません😇

正直元々このぐらいの煩さで大きな変化もなく、個人的にはうれしい誤算です😳(もう大人なので、ジェントルに乗りたいです😇)

なにはともあれ、やっと大物が一つはけました🤗

さて次は何に取り掛かりましょう😏