86のスタッドレスタイヤへ交換・純正流用・純正流用ホイール・XVに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のスタッドレスタイヤへ交換・純正流用・純正流用ホイール・XVに関するカスタム事例

86のスタッドレスタイヤへ交換・純正流用・純正流用ホイール・XVに関するカスタム事例

2025年11月25日 22時38分

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ふみ トヨタ 86 ZN6

普通の前期86です 長距離は片道700キロ越えてから アクアから86へ おわらサーキット zn6 58.089 NHP10 1.02.525

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スタッドレス用ホイール変更

スバルXV
GP系前期純正ホイール

17インチ 7J オフセット+48
5穴100 ハブ径56ミリ
(前期86BRZ純正ホイール同サイズ)

車高上げてツラガバになってるけど、スタンス系で履いてるの見ていいなと思ったのと、純正ホイールだけど独特なデザインで純正とは思えないってので履いてみた。

いい感じにキモくなりましたね。

SUV車高やしSUVのホイール履いてもいけるでしょって感じ()

ODO122200

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履いてみて思ったけど
このホイールを純正流用する人のセンスが問われる。

車種やカスタムを選ぶね。

XV純正ホイール全部独特なデザインやから86BRZに履くなら個人的にはスタンス系やな。

さらに車高上げてSUVチックにするのもありかもね。

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人間用の体重計やから正確ではないが
前期86BRZ純正は9.5キログラム

ネット情報では9.1キログラム

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XVのGP前期純正ホイールは11キログラム

ネット情報では9.2キログラム
(年式グレード不明)

デザイン的に重そうだと思ったけど、意外にも普通の重さ(純正鋳造的に)

それでも86BRZ純正鋳造は軽いね。

純正より大きい235-45に8Jのrpf1よりクソ重いけど笑

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前の冬に車高調オーバーホール出してなかったし、純正足のほうが柔らかくてストローク量多いので純正足に変更

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