ヴェルファイアのDIY加工ヘッドライト・配線をまとめる・最終回・皆さん本当にありがとうに関するカスタム事例

20ヴェルファイア　ヘッドライト加工２１

最終回　配線のまとめ

皆さん🤗ご機嫌よう☺️

長かったこのシリーズも最終回となりました。

今回の投稿はかなり長いです😅

配線をまとめてしまうと点灯試験が面倒

なので最終チェックの点灯試験です‼️

いい感じに仕上がりました😆

フォロワーさんはハイビームは諦めると

言っていたのですが、やはり「どうぞ入って」「曲がっていいよ」「ありがとう」等の合図くらいは出来た方が良いと考えて
パッシングだけインストールしました。
こちらもいい感じです😁

まずはインナーから延びている配線を
束ねて後で殻割りする時の為に少しの余長を
ヘッドライト内部に作っておきます。
バラストを外しておけば点検口になるので
この状態での施工をオススメします。

次にヘッドライト外部から、どの電線がどこに繋がっているのかインデックスを使って
名前を付っていきます。

上段のイカリング、下段のイカリング、上段のLライン、下段のLライン、上段のRGB等
具体的にインデックスに名前を書いて電線に貼り付け、脱落防止にホッチキスで止めました。
こうやって名前を付っておけば、Lラインはデイライトに接続、イカリングはスモールに接続…と、自分の好みに合わせた接続を楽しむことが出来ます。

フォロワーさんに引き渡す時には
基本、カプラーONのポン付けにしてあげるので、光りものは全て純正のスモールライトの配線に接続します。
しかし、直接圧着したり、半田付けしてしまうと、後で自分の好みで接続し直すことが出来なくなるので、ギボシ接続にして自由に外すことが出きるようにします。
そのための「純正スモール配線用分岐」を
お手製で作ります。
こんな風に電線を切り分けて

画像下の母線にはオスを

上側の分岐線にはメスのギボシを圧着します。

真ん中の接続部分は半田付けして
収縮チューブを施しました。

５分岐きです。

上段イカリング
上段Lライン
下段イカリング
下段Lライン
上段サイド切り込みRGB

この分です。

画像はRGBの電源が必要ない運転席側なので
４分岐になっていますが、純正のスモールライトは使用しないので、その配線をチョン切ってメスのギボシを圧着して
分岐の母線を差し込みます。
イカリングやLラインから来ている配線には
オスのギボシを圧着して分岐に差し込みます。

ウインカーはどう考えてもウインカーとしてしか使わないので、上段Lラインウインカー、下段Lラインウインカー、下段ポジション部分ウインカーは全て純正のウインカー配線に半田付けしてしまいます。黄色い電線です。

マイナス（グラウンド）はウインカーも
スモールも共通なので、純正のマイナスに
半田付けしてしまいます。

この時にハイフラ防止の抵抗を接続するために、ウインカーとマイナスの配線から１本ずつリード線も半田付けして先っぽに
メスのギボシを圧着しておきます。

左右のウインカーハイフラ防止用の抵抗にも
車体の金属部分に固定出来るように長めの
リード線を付けて、先っぽにオスのギボシを圧着しておきます。
抵抗はかなり高温になるのでヘッドライトの
プラスチックも溶かしてしまいます。
取り付けはボンネット内部の金属部分にステンレスワイヤー等を使って固定します。

こんな感じで接続します。

次にHB3のLEDバルブをハイビームに嵌め込みます。
ハイビームというよりはパッシングのためです。
ハイビームのリフレクターのメッキは黒く塗ってしまっていますし、プロジェクターも
インストールしてあるので反射しません。
ですから合図程度のパッシング用です。
また、プロジェクター自体にもPower Ledが元々インストールしてあるのでそれも同時に光ります。

ただ、ハイビームにLED球を使うと消費電力が小さいので車内でハイビームをONにしても
メーターパネルのハイビーム表示が出ないことがあるので、こちらのキャンセラーを
途中にかませます。
またプロジェクターのPower Ledの配線もこちらに繋ぎます。

キャンセラーの二次側（バルブに差し込む側）の配線から２本リード線を出しました✨

また極性（➕➖）の向きもあるので
調べて印をしておきました😁

あとはこのキャンセラーをハイビームのバルブに差し込めば、あとは車体側から来ている
ハイビームのカプラーと接続するだけです。

上段の外側に切り込みを入れた部分にはRGBのLEDテープが仕込んでありますが、
この黒い四角いものがコントローラーで
リモコンの受信部でもあります。
今回はこのコントローラーを助手席のヘッドライトに取り付けました。
そして運転席側のRGBの配線もこのコントローラーと繋がなくてはなりません。

それがこのコネクター付きの配線です。
配線出口には黒いコーキングをしました

しかし、付属のコードのままだとあまりにも短いので行き先をちゃんと付って延長コードを作りました。

あとは要所をインシュロックで結束していき

配線の出口をコーキングしました

あ、そうそうウインカーバルブの穴が埋まらないので純正のT20のバルブソケットを
真っ黒に塗って嵌めちゃいました😆
T10は隠れてるので純正のを塗らずに嵌めちゃいました😆

これを受け取ったフォロワーさんは基本的に
純正の灰色のカプラーとハイビームのカプラーをハメハメすればいいだけとなります🤗

バラストも戻して

レンズをもう一度クリーニングして

ピカピカに磨いて

あ、バラストにシリカゲル貼り付けときました～
使用時に取り除いてくだせーーー

レンズをラップして

一通り終了‼️

あとは箱詰めにして

10月16日に送っちゃいました～⤴️

フォロワーさんはめっちゃ喜んでくれました✨

装着は来年の２月に車検でその後とか…

楽しみです🎵

皆さん、とても長いシリーズになりましたが

最後までお付き合いありがとうございましたm(._.)m