RX-7のプラグ交換・ヒューズ交換・RX-7・FC3S・ヒュージブルリンクに関するカスタム事例

珍しく連投です。
年内は修理終わるまで遠出出来ないので、ボンネット開けてゴソゴソと…。

この前入手したけど交換してなかった100Aのヒューズと、ずっと換えてなかったプラグ交換しました。

まずはヒューズから。
実は交換後の写真ですが、ヒューズボックスの蓋を取ったところ。

ヒューズボックスの両端のナットを外して、側面のカバーを開けます。

両サイドから計3本刺さってるボルトを外せば100Aのメインヒューズが抜けます。
このボルトかなり固く締まってて地味に外すの大変でした😅

上が新品、下は交換したもの。
うまく写ってませんが、交換した古いやつは中の金属部分が真っ黒で痩せてました。

古いヒューズお疲れ様です。
あとは新しいヒューズを挿して元通り組んでおしまいです。
やってみれば特に難しいことはないですね😃

続いてプラグ交換。
中古未使用品です。
まずはリア側9番から。
9番はノーマルプラグ。

リア側7番。
7番はプラチナプラグですね。

フロント側9番。
なんかここだけ汚い…。

フロント側7番。
概ね4本ともこんがりキツネ色ですかね😊
前回若干きつく締めすぎていたプラグもあったので、今回はほんとに指示通り、緩いと思ってもそのままです。

現在メーター読み40000キロ弱、前回プラグ交換が4月頃、28000キロくらいだったので、今回換えたプラグは12000キロも使ってたみたいですね😅
流石にサボりすぎました。

シェイクダウン+遅い昼食に館林まで…。
寒いので始動性は大して変わらなかったですが、セルの音の勢いが良くなった気がします。
走行中も気持ちスムースになったかも😃
あとは最近運転席側パワーウインドウの上がり方が渋いときが多いので、内張バラしてラスペネしたい…。