TT RS クーペの034motorsport・エンジンマウント交換に関するカスタム事例

休みに入ったので、エンジンマウント交換の儀！

少し前にアイドリング時のエンジン鼓動に違和感を感じ、プラグとイグニッションコイルを交換したが改善しない。

気持ちよい5気筒サウンドではなく、なんかバラついたアイドリング…

よく見たらエンジンマウントが潰れて、台座に着地しておりました。

もしかして、これか？と。

このエンジンマウント、アウディ純正部品だと１個68,000円というバカみたいな価格なんです。

片側だけですぜ？

TTやTTSはヤフーで1万円ちょいなのに、RSだと売ってもいない。

専用設計だとはいえ、高すぎですぞ！

なので、034motorsportにしました。
一応、強化マウントです。

海外では賛否両論のマウント。
すごく良いという人と、ゴミ！という人もいる。

ポーランドのパーツショップで在庫処分になっていて、空輸費込みで左右48,000円くらいになりました。

とはいえ、ミッション側はマニュアル用マウントなので、あれこれ加工しないと使えません…😅　

海外YouTubeでよく見る比較動画的な。

今まで付いてたマウントは、グニョグニョです。

ボルトが外せれば、ちょっとの知恵の輪をするくらいで交換は意外と簡単

規定トルクはしっかりと！

で、ボルトは新品交換推奨なのだが、
たかが12本のボルトで15,000円なり😱

アウディJAPAN　高すぎよ。