ZEROさんが投稿した日帰りに関するカスタム事例

って言うぐらいだから
はっきり言って難しい💦

だけど何故カーオーディオやってる人
DSP調整にチャレンジしてるんでしょうか😂

感動を味わいたいからじゃなーい？

1回味わった経験あるからまだその先があるってだからじゃなーい？

そのための調整
調整？•́ω•̀)?

まぁその気になればやること多岐に渡る‼️
調整に限った範囲で

スピーカーユニット毎に左右バランス合わせボリューム調整

クロスポイントの設定
くっ付けたり離したり
どのスピーカーにどこまで任すとか

スピーカー毎にタイムアライメント合わせ
(ざっくり どうせ後で微調整入りますので)

スロープの設定
6 12 18 24とか
滑らかなスロープは音も左右に広く広がる
急なスロープは狭く
でも山の形の中のパワーは変わらないから
滑らかな山はパワーも分散
急な山はパワーが集中

EQ弄り
気になるポイントを削る
気になるポイントは人によりけり

位相合わせ
音の波を全てのスピーカーで合わせる意味
目に見えないから感覚勝負
タイムアライメントやEQやスロープやクロスでも弄ると位相が狂いますWww

実はまだやれることあるんです……

位相合わせの最終奥義(邪道)
左右で座席の位置 ダッシュ形状の違い
足元の形状の違いなどなど
距離だけでは合わせられない外的要因

測定だけでは無理な世界
あてにし過ぎて調整の幅を自分で狭くしているかもしれません

沢山の車両を聴くということは
新しい音に出会うということ
自分では気づかなかった音に出会える
だからカーオーディオミーティング筑西3rd(番宣です✋)

最終は自分の耳

最終奥義の続きはCM2の後で

日帰りせなあかんので