シロッコの3月もよろしくお願いします・戦争反対・ゴルフ・車検・1G締めに関するカスタム事例

本日朝いち、シロッコの車検の見積りの為いつもお世話になっているフォルクスワーゲンディーラーへ行って参りました😁

4月の車検当日に交換しないといけない部品があるといけないので事前に点検しておくのです😊

今回、気になっていたのが2年前の車検の時フロントロアアームのブッシュ(よく悪くなる十字のヤツ)に亀裂が入っているのでちぎれる前に交換した方が良い！と言われていたのです😅

あれから2年、ブッシュを見てもらうと( まだ大丈夫ですね！)とのこと
ちぎれてたら車検通らないのでセーフでした😁
車高調はストロークが短くなるのでブッシュの寿命が伸びたのでしょう。

その他もしっかりチェックしてもらい問題なしでした😊

添加剤や洗浄剤、オイル、フィルター交換して車検がこの値段なら安いですね、いつもありがとうございます😉

2年前ワイパーも交換を進められましたが( 自分で変えます！)と言って、あれから
2年が過ぎました😁

雨が降るとヤバイくらい前が見えなかったのでゴムを見ると、ビックリ！
こんなにボロボロになっていました😅 ↑

さすがにディーラーに見せるのが恥ずかしかったのでネットで購入し昨日新品に交換いたしました！

ワイパーブレードってメチャ安いんですね、もっと早く変えれば良かったです、
私は超めんどくさがり屋なので😅

ところで皆さんサスペンションを組む時、着地した状態でボルトを締める(1G締め)ってやってますか？
私はサスを換えたり、リアにキャンバー
つけたり、トー調整などアーム類を自分でよくイジるのですが、私は1G締めやってません🤔

理由は、、、

1 新車製造時は1G締めやっていない。

2 バネのない状態でボルトをしっかり締めてもブッシュは固定されずロアアームは動ごく。

3 ロアアームボルト穴に遊びが多く下手に1G締めをやるとロアアームがねじれた状態で固定されてしまう。

4 車高調なのでストロークが短いので着地した状態とそんなに変わらない。

アメ車からはじめてフォルクスワーゲンに乗り換えた時、輸入車ディーラーメカニックの兄にブッシュが悪くなるので1G締めしないとダメと言われました。

しかし初めてトゥーランのサスを自分で
交換した時、1G締めをしたらアライメントがメチャ狂いました。真っ直ぐGをくわえなかったのでアームがひねった状態でボルトを締めたようです。やるなら真っ直ぐ本当に水平な状態でやらなければいけません。

その後は1G締めしないでサスを組んでますが、その場合左右均等になりアライメントは狂いません。

もちろんこれはフォルクスワーゲンのサスの場合です、他のヨーロッパ車はちゃんと1G締めした方が良いと思います。
あとサーキットを走る人や高級スポーツカーなどもやった方が良いと思っております。ブッシュの寿命も延びますしね😊

ずっと気になっていたので今日、フォルクスワーゲンディーラーのメカニックの方に聞いてみた所、
フォルクスワーゲンでは1G締めはやる必要がないし、やっていない！との答えでした😊

VWメカニックの方、いつも親切な対応と説明ありがとうございます🙇

最新のフォルクスワーゲンとても魅力的ですね😍↑

だけど、、、

私のシロッコ！11年落ちになりますがまだまだビンビンです、負けませんよ~😁