デリカD:5のDIY・ブースト計に関するカスタム事例

ブースト計を取り付けました！
デリカはターボ車なので、ずっと付けたいと思ってました！
オープニング&エンディングセレモニーがカッコ良し。

場所は迷った挙句、センターコンソール横にしました。

全体像はこんな感じ。
USBの線がだらしなく見えるな。反省。
センターにある中華製のクライノメーターはご愛嬌ということで。

夜間はこんなです。

ホワイトの表示と

アンバーの表示を、配線の仕方で選べます。
私は日中がホワイト、夜間がアンバーにしました。

電源コードが、なんと30cmしかありません。
最初からセルフでの延長を前提にしているようです。

なのでハンダ付けして、

収縮チューブで絶縁し、延長しました。
同じ色の線が売ってなくて残念。

電源コード4本をまとめていた皮膜を剥がして、5φのコルゲートチューブに収めて、出来るだけ細く仕上げてます。

T型継手をかませて分岐。ちなみに内径6-4-6φです。
シリコンチューブは6φを15cm、4φを2m買えばOKです。

オリフィスは付属品を使いました。

運転席側のフェンダー内を通して、運転席足元に引き入れます。
青く光って見えるのが、運転席足元に取り付けてあるLEDフットランプで、穴を通して見えてます。

そこにホースを入れると、

ここに出ます。
圧力センサーは使ってないネジ穴があったので、6M×12mmのネジで固定しました。
ここに固定して下さいと言わんばかりに、スペースも空いてたな。

細かいけど、土台は防振シートを貼り付けて、見映えを変えました。
TDI-Tuningを入れてるせいかもしれませんが、ブーストは常に掛かっているようです。アイドリング時にも僅かですが働いてて、0にはなっていません。

そんな細かい制御でスムーズな走りを実現しているのかもしれませんね。
ピークホールドで見ると、瞬間的に1.9まで上がってました。よく壊れないなと感心しつつ、あまり踏み込まないようにしようとビビってます。