ヴォクシーの車高調・タナベ・サステックプロに関するカスタム事例
2022年01月31日 21時28分
このネームにピンと来た方は…www 半ば工場化しているマイガレージですが、全てにおいて自身での作業となっております！純正うちなんちゅの愛知県民ですがよろしくお願い致します♪
『長文』
さて…この車高での（ノーマル）…
ビグスクの積込はやはり1人ではキツイので…
積みやすくする為に（爆）
交換開始♪
相変わらず、トヨタのこの足の構造は楽やの〜♪
っと思いきや…
バネ長過ぎやろ（爆）
リアにコンプレッサーかましたの…多分初w
2巻程の違いか…
サスの長さは…
全下げ
あんまり下がらんのかな…
バネ側のアジャスターが固着💧
解除不可につき、バネも全下げの状態になる…
なので…
先に決めた長さから…
2センチ伸ばした
リア完了♪
そしてフロント…
前記事で書いた
「ギコギコ・ガコガコ・ポキポキ・ボキボキ・シュラシュシュ・フネフネ…」
アッパーマウントを疑ってだが…
わかる人なら誰が聴いてもアッパーマウントだと思うだろう…
スタビリンクのナットが脱落寸前だった( ﾟ∀ﾟ)・;’.、
ここは可動部ですから…
異音の原因はモロこれだし💧
車高調買わなくても良かったし(^◇^;)
長さはこんなもん（中）
右は入手時の長さ
バネはMAX全上げ
コレにより乗り心地は「ノーマルより少し悪くなった」程度に抑えられる！
主観ですけどねw
前オーナーさん…
ネガキャン仕様だったのね♪
当然ながら基準値に戻す（爆）
組み付けてタイヤ付けたら…
ジャッキアップでこのクリアランスとか( ﾟ∀ﾟ)・;’.、
攻め過ぎだし💧
当然ジャッキも抜ける訳がかない💧
スロープ履いて
ジャッキ抜いて
スロープ抜いて
試走……出来るわけもなく、再びジャッキアップ
とりあえず2センチ上げてみて…
走れるようにはなったが、普通にインナーに当たるので、更に1センチ上げて…
この車高で決まり！
リアはバネ全下げにも関わらず、意外と跳ねなかったので、後日1.5センチ下げてみることにする…
終了♪
タイヤを「アレ」に履き替えるまでは、この車高でいこう♪
終わり
