フーガのガクブル案件・チェックランプは信じちゃダメだ・ようやく原因特定か？・o2センサーが死んでても走れる事例に関するカスタム事例

みてはいけないものを見てしまった…

気のせいだと思いたい！(＞＜)

o2センサーの電圧が『0.00』から動かない！

しかも、ピークホールドの値も『0v』って、おま…

このメーター、リセットした事がありません。

このメーター、中古車で購入して一週間もしないうちに取り付けてます。

ということは…7年とか8年とか、もっと長い期間このo2センサーの値で走ってきたということ💦

き、きっと、メーターの適合してないんだよね？きっとそうだよね？(＞＜)

リヤo2センサーはリアルタイムで出力が変化する。

おもいきりリッチ側の値を検出している気がするが…

『A/F補正値』の数値もリアルタイムで動いてる。つまり、補正機能じたいは働いてる。元にしてるデータがおかしいだけで。

ここからが本題！

エンジンチェックランプが光ってない！『故障』として検出されてない！

おい！www

『エンジンチェックランプ』は光ってない。

ここのところ感じる不調（アイドリングの燃焼が悪い気がする）（回転数のドロップが激しい）の原因として、o2センサーは除外してた。

だって！チェックランプ光ると思ってたもん！(＞＜)

エキマニに居るフロントo2センサーの測定してる値は『0v』。エンジンコンピューターさんは『やばいよ！燃料が薄いよ！濃くしなきゃ！』と燃料をバンバン入れてくれてるはず。

大排気量ゆえ、燃費は『こんなもんだろ？むしろ良いんじゃね？』って思ってたし（爆）

回転数がドロップすることはあっても、エンストはしない。さすが多気筒。

その多気筒エンジンが『ブルブルしてる』から、最近になって問題として認識しだしたワケで。

やっちまったな…

きっと今頃、エンジンの中とかプラグとか、真っ黒だぜ？

でもコレは気付かんよなあ〜。気付けるワケがない。

というか、数値が『0.00』のままなら、『異常』として検出するプログラムが載ってないのか？このECUは。

『なーんか、燃焼状態が悪いなあ。綺麗に燃えてない。空気が足りないのかな？』って思ってたもん。

空気が足りない×
燃料が多い◯

めちゃくちゃ悩んで、ひたすら調べまくって、仮説と検証を繰り返してきたというのに…

初歩も初歩であるo2センサーとは＿|￣|○

むしろ、完治してくれるといいけど。

コレだけやってきて、o2センサー故障に全く気付かないとはね。

さて、予算捻出しなきゃな。o2センサー２個とプラグ8本。あとは燃焼室洗浄もやりたいね。十万円じゃ、とても収まらないんだよなあ。。。💸