ランサーエボリューションのエボⅦ・CT9A・ランエボ・車高調交換・Z.S.Sに関するカスタム事例

さて早速新品車高調に交換(öᴗ<๑)
まずはたっぷり潤滑剤をつけて
一日放置していざ回します!!

か…硬い…。
パイプを使って!!
どりゃぁぁぁ!!バキンっ。

…( '-' )。
はい、悪夢のスタートです笑

車高調とナックルを固定している2本の
折れる事なんてなかろうボルトを。
見事。降りました( '-' )笑
しかも、抜けない。ビクともしない。

元々左Fの車高調の抜けは気付いていて
放置してたので凄い状態でした。

熱を加えても何してもダメ。
とりあえず車高調自体をカットして
叩く作戦に変更。

しかし…とれません( '-' )笑

こうなりゃ、やるっきゃないです。
ナックル外して直接バーナーで炙って
叩いてとりました( ´ཫ` )
さすがに重作業でした(--;)

炙った後はナックルごとオイルに
とぼんして焼き入れとかと同じ感じにして
おいたんでクラックとかは大丈夫かと(´-ω-)

こちら段差詐欺のお写真です( '-' )笑

とりあえず初期値で取り付けをしてみて
感覚的には1cm弱以前より下がったかな？
くらいです(*-ω-*)笑

とりあえずこれにてフロントからの異音は
解消しました!!

当然ですが取り外した車高調の
アッパーマウントからは触って音鳴る
レベルのコトコトでした笑

ちなみに車高調は新品購入です。
今回はあえてピロアッパーを避けて
選択しました。

理由としてはあまり派手にキャンバーをつける
つもりが無いことと、ピロアッパーにすると
どうしても経年劣化で今回のように異音の
原因にもなりかねないので(´-ω-)
それに加えて安い!!

なよで個人的には良い事ばかりです!!

詳細はこんな感じでお値段送料含めて約8万。
新品でこの価格なら納得(´-ω-)

とりあえず今回はリアのみで
時間とタイミングを見てリアも
取り替える予定です(öᴗ<๑)

元々のが抜けてたんでめっちゃ幸せです笑
今まではTEINの車高調にEDFC付けて
室内から減衰調整出来たのにそれが
出来なくなったのがデメリットと
感じているくらいです笑

EDFCがゴミと化しました笑