スカイライン GT-Rのブースト計・ブリッツ・いつもありがとうございます・ナルディ・Defiに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイライン GT-Rのブースト計・ブリッツ・いつもありがとうございます・ナルディ・Defiに関するカスタム事例

スカイライン GT-Rのブースト計・ブリッツ・いつもありがとうございます・ナルディ・Defiに関するカスタム事例

2021年02月01日 23時29分

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Masa.☆SPR【車で遊ぼう!】日産 スカイライン GT-R BCNR33

はじめまして。こんにちわ! みんカラにも記事をあげています! そちらもよろしくお願いします。 https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1581525/car/1174033/profile.aspx 同じクルマや気になった等の無言フォローはOKですし、自分も無言フォローしてしまいます。 ただ、後々消すような人は他をあたってくださいね。 乗ってるのは日産ですが、メーカーの枠にとらわれずクルマそのものが好きです!

スカイライン GT-Rのブースト計・ブリッツ・いつもありがとうございます・ナルディ・Defiに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

皆さんこんばんは~。
放置気味だと、みるみるフォロワー様の数が減っていくこのごろ。
消すぐらいならフォローいらね。と純粋に思ってますが、このCARTUNEはある意味公共の場としてみなしてるので、ゲーム感覚の数増やしはほかを当たってほしいものです。
asgkbや辰巳等で実際会った人や同じ車種の人、今フォローいただいてる方は、癖の強い自分ですがこれからもどうぞよろしくお願いいたします。
さてさて。この休日はトラストの電気式ブースト計のセンサーが断線してしまいました。
手持ちであった機械式のブリッツの物と交換です。
最新のDefiとかトラストのシリウス等も、始動時の演出と文字盤でなかなかかっこいいですが、これはこれで当時感が出てますね。

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ハンドルも無名のディープコーンからナルディGARA3にチェンジ。
現状エンジンはスロットルポジションセンサーを変えたおかげか、アイドリングが900~950付近で安定してくれてます。
まもなく18万キロでエンジンも開けていないですが、今のところ異音もなく元気に走ってくれてます。
さて。次はクラッチクラッチクラッチクラッチクラッチクラッチクラッチ・・・・・
いったるで。ツインプレート・・・・・。
今後は自分で現車合わせなどして、400psほど出すことができるならきっと楽しいクルマになるかもしれませんね!

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深リム…か…?w

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親と一緒にやった初のエアフロ交換(*・∀・)/💖\(・∀・*)

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