(游)新和笑會さんが投稿したカスタム事例

記念にプラグとオイルを替えました。

勉強になりました。変化がわかってしまったので普通の車と同じ、多くても5万キロくらいで替えるべきでした。

オイルは年始のタイミングの悪さで長引いたわけで。オイルなんか変えたって某添加剤入れたってなーんも違いがわかりません。

軽は違いが分かっても普通車のオイル交換くらいで変化を体感できてしまうくらいの方が逆に怖いと思いますけどね。

ハイブリッドだからって、電気で走ってるからーとか関係なく普通車よか少しエンジン止まってる時間があるかなってくらいなので、早いサイクルでオイルも変えてやった方がいいだろうし、あんな水みたいなシャバシャバのオイルも信用できないのでね。

『今の車は〜』云々言う人いるけど、暖気はしたい
。ハイブリッドはできない。電源入れてアクセル踏めば全開みたいなもの

『ついでにガソリン入れてきて〜』って
零戦か？

行きの燃料も入ってっかわかんねえけど

ちなみに76リッターくらい入って、走行可能距離が670キロくらい。
絶対そんな距離走ってないのに数字がどんどん減っていくよくわからんメーター。

そんな数値を当てにされるとヤバいから、早々に給油してくださいと車が言ってくる。

やたら電気回収マーク出るなーと思ったら、20km/Lまでの表示だからなのねと。

車重にしろ排気量にしろ踏まえれば割と優秀だと思えてはくる。

これだけ回収した電気はどこに還元されてんですかってくらいアクセル踏めばすぐエンジンかかる。

謎。

①

②30km/Lとかいる？って話
すごく走ってる場合でも20いかないくらいとか、10ちょいくらいで燻ってる数値の方がそこそこ信用できる。故に盛っても20km/Lまでの表示で良いと思う。
なんならタコと時間数のメーターが欲しい。

③17.いくつとか出たことあるけど、ヒーター止めて、右足に集中して、evランプを点けるように、なるべく止まらないように。
計算値だろうから、ここから-1〜2キロくらいの値が本当
電卓で計算しても自分は最高15キロ台しか出ない。7名乗車の車に1人乗りで。
5〜6人乗って2~300キロ走って12キロくらい。

パワーメーターを見てると針が振れるからトルク感を全く感じない。むしろメーターと走りが全くあっておらず空転している感じしかない。

だから500はタコになったのかな？タコだけだと電気の時はどんな感じの値なの？電気とエンジンの時の回転数っていくつなの。って思うけど。

ちなみにアイドリングは1000回転らしい。
この状態で数値を見ると普通にアクセル踏んで、1100くらいまでしか上がらない。
ちょっと多く踏んでも2000前後くらい。

というと....となっていく。