C-HRのやらかした！・ELワイヤーインバーター・ショートに関するカスタム事例
2019年12月27日 12時24分
spinnakerトヨタ C-HR ZYX10
[TRD aggressive style] 電装は思考の刺激として好みますが たぶん車は皆様ほど興味ないです。 個人投資家としての側面を有しており 時間がもったいないのでオフ会などは 基本的に参加致しません。 不特定多数で群れるの嫌いなもんで。 上記の点、予めご了承の上フォロー願います🙇
[備忘録:ZYX10G-19-003]
昨夜帰宅時に走行中、エアコン付近から
ゴムの焼け焦げたような異臭が(゜_゜)💦
焦ってスーパーマーケットの駐車場に
緊急避難🚙💦確認したところ出火は
しておらず、ハイブリッドシステムも
正常にリスタートできたので帰途に🚙💦
今朝バラして、取り付けた電装品を
１つずつ潰して行ったところ…
ELワイヤーのインバーターが発熱して
meltedしてました(^_^;)
写真は加工画像ではありません↑↑↑
出火までいたらなくて良かったです😵💨
ヒューズさん助けてくれてありがとう😢
中華製ちょっと恐いですわ😓💦
しばらくはおとなしくしてます😞
車内に焦げ臭い匂いが残ってしまった
ので、車内消臭メニューを施工して
もらってきます😅💦
ヒューズボックス[PANEL 5A] に
3Aヒューズ付きイルミ電源5A
１本から、センターコンソール用の
ELワイヤー２本と、エアコンダクトに
エーモンのワンポイントLEDを左右２ヶ所に
分岐して取り付けていたのですが、
計４発だとアンペアの許容越えてしまった
のでしょうか？アンペアの計算法など
まだまだ勉強不足でして😣
先輩方、是非ご指南いただけたら
ありがたいですm(._.)m
今後の参考にお願いします🙇♂️
