S2000のビックローター・ブレーキパッド交換・整備ブログ・S2の整備ブログ・S2000へのこだわりを紹介♪に関するカスタム事例

ついに！😳
購入してあったビッグローターを付ける日がやってきました！🤩

商品は既に到着していたのですが、足回りのセッティングが出ていないのに付けても仕方ないので、優先順位でかなり後回しになっていました。😅

１７インチのホイールと３年落ちのZⅢで、とりあえずのセッティングが出たので、やっと、順番が回ってきた感じです。😊

今回のパッドは、HC-CSにしました。😊

以前はサーキットをターゲットにしていたので、HC+だったのですが、ヒルクライムを走ってみて、サーキットほど限界までブレーキを踏むシーンは皆無でした。

正直、フロントのビッグローターは必要ないかも？と思ってしまうレベルです。😅

しかし、ブレーキは踏力が小さくて済むほど、コントロールしやすくなるので、峠のような路面変化の大きい場所で細かなブレーキ調節をするにはありがたいアイテムでもありました。😊

そこて、HC+よりも更にコントロール性に優れ、温度による摩擦係数の変化が極めて小さいHC-CSにしてみることにしました。😄ブレーキダストも少なくなるようなので、ホイールの掃除も楽になりますね😉

ビッグローターは、純正よりもブレーキ関連全般が長持ちするのもメリットとして大きいので、５年くらいはブレーキパッドを交換することは無いと思います。😁

まだ、リヤにはHC+が入っているので、リヤが強めに効く仕様になりますが、僅かなのと、S2000はそもそもリヤが足りないので丁度いいかもしれません。

１年後くらいにはリヤもHC-CSに交換しますが、しばらくは、このままで楽しもうと思っています。😄

出来ました😆✨👍

ブレーキフルードのエア抜きもして
バッチリ完成です。😁

さて、新しいブレーキパッドの踏み心地&効き心地はどうかな〜😊

楽しみです！😆😆😆

(備忘録)
フロント車高を、バネの下皿で0.5mm下げた。