デルタのLANCIA DELTA integrale 16V・STI・インプレッサ・GC8・WRカーに関するカスタム事例

LANCIA DELTAを上から見る事などほとんど無いので📸
意外と貧相だなぁ🤔

春に桜の花見に行きたくて三多摩地区へ行けば咲いているだろうと思って三鷹にあるSTIへ行って来ました👍
写真の奥にも見えますが、敷地内に立派な桜がたくさん咲いていました
(*´-`)

かつてお台場にあったMEGA webと比べて
え？
こんなに小さいの？
と思いましたが、この後の体験で考えが一変しました👀💦

↓ココから先はSTIになかなか行けない方へのお裾分けです(*´-`)

キャー😱
ラリーカー好きにはたまらない空間です❗️

やはり後ろ姿見がめちゃカッコいいラリーカーたち
(*´-`)

GC8の本物のWRカー❗️
やはり似てるようで、あちこち違います👀💦

フロントマスクが究極にカッコいい❗️
インプレッサはGC8が神な気がします

ん？
なんでマルティニ？
それはLANCIAの専売特許なのでは🤔

今は亡きコリン・マクレーの車両だったようです。
愛知のラリーイベントでも展示してありました

迫力あるリアスポイラー。
凄いです👍

スバルはピレリなんですね。
それがまたカッコいい
(*´-`)

内装が一部残っていたりすると、元が市販車である事がわかる画像です
(*´-`)

トグルスイッチは、それだけでなんかカッコいいですね。
ウチのLANCIA DELTAも純正部品が割れて壊れたので、センターコンソールのスイッチを全てトグルスイッチに換装しています👍

サイドのロールケージがクロスしてる上にカーボンとは…👀💦
乗り降りする時結構大変です

既にお気づきだと思いますが、ここSTIでは車内に入って座らせてもらえるのです‼️
こんな貴重なクルマに座れるなんて、なんて太っ腹なんでしょう💦
初めての体験にテンション上がりまくりでした⤴︎

どのボタンが何なのか、分かるのかな💦
友人のLANCIA RALLYも同じように小さなボタンだらけです👀💦

さすがに軽量化のためにカーペットなど一部内装、というかほとんどの内装が剥がされています

エンジンルームが見えるぐらい空いています。
雨の日、日常使いは無理ですね🤔

ふむふむ🤔1998年…
この頃はセリカに乗ってあちこちのラリーイベントに行ってました
(*´-`)

もはや伝説⁉️になっている22B
いいなぁ…

ココではWRカーを隣りに停めてあるので、22Bとの違いを比較して見る事が出来ます。
結構違いがあります

ゴールドのホイールとブルーマイカのコントラストが綺麗です

腕が通るぐらい大きいリアスポイラーはイイですね

この22Bのバッジだけは無くしちゃいけないですね

このシートがなかなか座り心地がいい

最上位モデルなら、内装をもうちょっと良くして欲しかったですね🤔
メーターの針が普通のレイアウトなのが少し残念…

センターコンソールが途端に普通車感が出てます💦

人間工学的に曲面で構成されたシートはなかなか良かったです

懐かしいレガシー。このカラーリングも雑誌でよく見かけました

文句なしにカッコいい‼️

なんと‼️こちらもコリン・マクレーの車両

濃いブルーに濃い黄色のコントラストが強い‼️

リアバンパーまで555👀❗️

こちらの運転席の方がラリーカー感が強い⁉️

こちらもロールケージがクロスしてます

STACKのメーターがめちゃカッコイイ

こちらもボタンがいっぱい❗️
上の四角いボタンは秋葉原のジャンク街で売ってるようなゲーム機のボタンみたいですね…
でもHONDA F-1チームも秋葉原のジャンクパーツを組み合わせて開発した機器で常勝チームになったので、バカに出来ません🤔

この銀色のパイプはなんでしょう❓
ラリーコンピューターの配線⁉️

天井のエアダクトはこんな感じになってるんですね👀
綺麗にまとまってます

300psの45kgfとは…強大なトルクです👀💦