ノートのスマスロ・BLITZ・真夏のお遊びに関するカスタム事例

【BLITZ スマスロ レビュー】
カーチューンをご覧の皆様、いつもありがとうございます！またたくさんのいいね！やコメント頂きまして嬉しい限りです。
さて、今回の投稿では、以前導入したスロットルコントローラーについてレビューします。

前置きとして、私は、スロコンというものをあまり信じておらず、食わず嫌いなところがありました。
しかし、様々な方々の投稿を見て、食わず嫌いではどうしようもないだろう。
ということで、自ら体感してみた次第です。

赤いやる気スイッチ(勝手に命名)がスロコンスイッチです。運転時は、ウインカーレバー裏なので視界には入らないです。

グレーのつまみをねじってアクセルレスポンスを調整できます。
できるだけ目立たないところに装着です。
フットイルミネーションの手前ですね。

リバースキャンセラー(ピンク配線)も同時に装着です。

０１→エコモード
２３４→マイルドモード
５６７→スポーツモード
８９→オートモード
計１０の選択肢があります。

スロコンを導入で、まず思ったことは、なぜこんな素敵な商品にもっと早く出会えなかったのだろう。ですね。
これは立派なチューニングパーツであることを思い知らされました。

私の印象としては、全開加速までのラグがほぼなくなるといった感じです。
スポーツリセッティングのSモードであっても、アクセルを全開にあけても、全開加速になるまで0.8秒くらいのラグがあります。
踏み始めが70%→0.8秒後に100%の力の伝わり方です。

それが、車体側Sモードでスロコンを一番過激なモードの『７』になりますと、体感ですが、明らかに0.4秒くらいで全開で立ち上がってくれるようになります。
踏み始めが85%→0.4秒後に100%の力の伝わり方です。運転していると踏んだ瞬間からロケット加速するようになるので、おっかないものです。
タイヤは、純正ヨコハマsドライブだと空転します。車の性能を引き出すのであれば、ハイグリップタイヤは必須ですが、ブレーキもせめてパットだけでも交換した方が絶対にいいです。

あくまでも体感的なものなので、正確ではないですが、確実に速くなっていると言っていいと思います。
エンジン車で言うと、トルクバンドが広くなるような感じですね。

個人的には、スポーツリセッティングを入れた時と同じくらいの感動ものでした。

Q.じゃあスポーツリセッティングしないでスロコンだけでもいいのでは？
という疑問も。(笑)

確かに、それも１つの選択肢としてアリだと思います！>^_^<
お値段も約５分の１くらいで済みますし😌
実際にスロコンだけの車両と現物で比較したわけでもないので、推測になりますが、ストップ&ゴーだけならそこまで大差はでないかな？と思います！

ただ、大きな違いとしては、スポーツリセッティングでは、加速に対してエンジンの充電量が変化しますので、電欠をできるだけ防いでくれます。(燃費は捨てましょう。)
フルパワーを長く出したいのであれば、スポリセは必須でしょう。
(ただ、普通の生活をしていたらそんなシチュエーションはそこまで多くない。サーキットユーザーは入れる一択です。)

全開率が本当に早い段階から来るので、走りは変わります。
峠なんかは本当に楽しくなりますよ。
複合コーナーの連続ですので、立ち上がりのフル加速は目を見張るものがあるでしょう。
ピークパワーが変わるというよりは、トルクがかなり太くなる印象です。もともとモーターはトルク特性駆動なので、スロコンとの相性がこんなにもいいとは。。。驚きでした。

※究極に攻めたい方は、スロコンもスポリセも必要ではないのでしょうか。

ただし、デメリットもあります。
モーターやエンジンが長い時間フルパワーにさらされますので、水温の問題は出てきそうです。e-powerは水冷式のかわいいエンジンですので、どうしようもありません。
壊さないように労って乗る他ありません。

現在の仕様は、『６』にしてあります。スロコンは、スポーツモードの真ん中ですね。『７』でも良かったのですが、６がなんとなく私の感性にはピッタリでした。

現在のお気に入りは、車体側をエコモード+スロコン側を『６』です。
組み合わせると、、、、、なんと
『エコスポーツモード』が完成です。
日本語が支離滅裂になっていますが、そういうことです。
これが思ったよりも乗りやすくて気に入っています。
発進加速がスムーズになりますが、パワーも絞られているので、安全です。(ブッ飛んでいくことがありません。)
言うなれば、絞られたパワーを、ほぼ全開に引き出してくれるので、e-powerを自分の手で飼い慣らしているような気がします。(本当は、ドライバーが車体に飼い慣らされている。)
国道でしたら60キロまで、一瞬に加速して、あとはアクセルをできるだけ踏まないようにして、維持です。オススメです。

実はまだマイルドモードという謎のモードを試したわけではないので、また追々レビューさせていただきます。
いかがでしょうか。特にe-power ユーザーの皆様には、一参考になれれば幸いです。
生の声が一番だと思いますので、、

もし、疑問等ございましたら、コメントいただければ答えられる範囲でお答えします。