シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例

シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例

2026年04月25日 19時35分

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Iwa ホンダ シャトル GP7

歴代ずっと車高低めの車に乗って来ましたがシャトルが趣味の遠征目的で購入したのをキッカケに快適性重視でちまちまと触っております🙇‍♂️

シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

出かけて帰宅後にふとフロントからの写真撮って無かったので🙇‍♂️

シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

35扁平にしてからゴリゴリと燃費計が上がってます‼️(40扁平時18km付近)40と35の差でここまで変わるとは思ってもいなかったのでAKUZAの重さでもこれだけ変わるなら軽量鍛造ホイールにしたらどんだけ良くなってしまうのでしょう☺️個人的に赤カラーのボディにはメッキホイールが1番と思っているので多分このままだと思いますが…しかし気にしてた段差時のショック等もあまり気にならないしエア圧だけは気をつけて乗っていればストレスフリーで走り回れそうです☺️

シャトルのホンダシャトル・シャトルハイブリッド・ホンダシャトルハイブリッド・シャトルGP7に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

40と35の差

今後のやりたい事としては車高調にて今より3〜5cmダウンと無限エアロ(バンパースポイラー類のみ)ですかね?

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