ニュービートル カブリオレの令和のオート三輪・APトライクス125・キャブ交換・NIBBI pwk26・トライクのある生活に関するカスタム事例
2024年05月09日 20時59分
純正スタイルを維持しながらのんびり弄ってます😊 ※フォロバ、いいね返しは控え目です🙇♂️ ※ custom詳細気になった方は マイガレージトプ画タップして見てやって下さい😉
今回は
Bigキャブのお話し🛠️
強化クラッチへ交換をして2週間ほど
その効果に慣れたので次のステージに…
取付けるキャブレターは
🇮🇹イタリアNIBBI(ニビ)の26φ
純正は20φだから1.3倍に拡張
🫢あ、ちなみにmade in chinaでした🤣
キャブ本体から出ている3本のホースは全て燃料のオーバーフロー用
説明書に何も書いてないから初心者には何が何やら😥？？？
🤔てことは溢れたガソリンは大気開放なのね😨
さくっと純正のキャブとインマニを外して
さくっとBIGキャブを取付けて完了👍
純正チョークワイヤーの取付け
今回は部品買ってないからお預けです😅
外した純正インマニホールド
エンジン側ポートが27φに対して
マニホールド側ポートが20φ😨！！
この差が黒い煤としてくっきりこびり付いてます
これじゃ本来必要な空気量にならなくてパワーが出ないはずです😤
ちなみにNIBBIのポート径は約26φ
これで本来のパワーが出せます
レーシングパーツなの？？？🤔
なかなか凝った造りになってます
インプレッションは
ヤバイ！速い！
トルクとパワーがノーマルと比べ物にならないくらいモリモリに！！😱
しかもレスポンスが凄くいい👍
ポン付けでセッティング出して無いけど十分なくらい(😏やるな！NIBBI👍)
ただアイドリングが高くなってしまったのでエアスクリュー(スプリングが付いたネジ)で調整🪛して1500回転で落ち着かせてみましたよ😊
(純正は2000回転ほどでしたが、メカニックさんいはくアナログメーターの精度が低いから音で調整してと言われてました😅)
1月末に納車して約3ヶ月余り
フロントフェイスキット取付け
オールペン実施
リヤサスペンション交換
ホーン交換(ビーカブと同じhellaのホーン)
強化クラッチ交換
そして今回の
Bigキャブ交換と
DIYにしては頑張った気がする😁
この後はオイルクーラー取付けと
軽自動車用のタイヤに変更すれば大枠イメージ通りのカスタムが完成かな？
マフラーも欲しくなってきた😅
🫢あ、キャブセッティングの修行は同時進行してかなきゃ😉
参考までにホーンの音色サンプル動画を💁♂️
純正ホーン
ビーカブ純正hellaホーン
何気にいい音だからビーカブも純正のまま😃
リレーもちゃんと取付けてますよ
