S2000のハイスパークイグニッションコイル・クラッチマスター&レリーズO/H・ジムカーナ練習会・走り納め？かな？笑に関するカスタム事例
2020年12月14日 20時38分
heiheiホンダ S2000 AP1
茨城中央サーキットのheiheiと申します。 s2000でジムカーナ関東チャンピオンシリーズに参戦中です！ 現在所有のAP1とE61はどちらも大学生の頃に憧れていたクルマに乗っています。😆 ICC(茨城中央サーキット)では、2週間に1回フリー走行(練習会)の開催、そしてジムカーナ大会やオートテスト 大会を主催してます。モータースポーツに参加するまでは…と悩んでいる方も是非一度！やってみてもやっぱり楽しいモータースポーツ！
昨日はジムカーナ練習会でした！
肝心のハイスパークコイルは全開領域では確かに変化が分かりにくかったですが、今までレブらなかった区間でレブに当たった時もあったので、違いは出ている模様です😏
ターンの後半、立ち上がりでもややトルクアップも感じた気もしますが、プラセボか本当かは微妙なところです。
クラッチのマスター&レリーズ交換は効果絶大‼️
こんなに踏み心地が変わるのかとびっくり😳
もうちょっと早く作業しておけばよかった笑
吸気温の断熱ガスケットは温度上昇がゆっくりになりました👍
ただ、連続走行やスタート待ちのアイドリングが長いとしっかり温まってしまいこれ以降は微妙な効き具合でしたが、レース本番では効果あると思うのでこれはこれでOKかな😉
昨日はこちらも昼休みに作業！
この写真で何が変わったか…あなたはお分かりいただけただろうか？
はい！ブリヂストンのランフラットスタッドレスを装着しました(リアだけ)
何故リアだけかと言うと…、偏平50→55にしたらフロントはショックに干渉😅スペーサー入荷待ちとなりました笑。
でもそのフロントはフロントで、右前タイヤにぶっといボルトが刺さってて使い物にならなくなりました💦
