みっつ@23Tさんが投稿したマフラー交換・マークXに関するカスタム事例
2023年03月21日 15時36分
みっつ@23T
車、バイク大好きです。 車遍歴→GX81チェイサー→1993キャデラック→VCV11ウインダム→TCR11エスティマ 他、K11マーチ→HA24Sアルト→MH23ワゴンRスティングレー→DJ5デミオ 現在LY3P.MPVとE12ノートニスモsとL700Vミラ、GB250クラブマンとモンキーに乗ってます。同じハンネでみんカラもやってます。 無言フォロー失礼します！ 車種問わず無言フォロー大歓迎！
甥っ子がマフラー交換したいとのことで作業
大学の友達から譲ってもらったらしい、ワンオフのストレートマフラーで何やらクラウンに装着されてたとのこと
とりあえずマフラーカッターが汚かったので装着前にサンダーと青棒で磨きました
フランジは1箇所のみ
フランジ外すのは楽勝
しかしマフラーハンガーが固い固い
外した純正マフラーはめちゃくちゃ重かったです
とりあえず取り付けてみました。
やはり予想的中。ちょい長い
全体的に形状は同じですが、やはりクラウンとマークxでは若干の長さの違いがあり、ちょいはみ出してますw
純正のマフラーハンガーだと左右それぞれ1か所しか留められませんが、何とか形になりました。
甥っ子には社外のマフラーハンガーを買ってつけるように指示しました。
ちなみに音質は言うまでもなく、さすがV6
アイドリングは静かで、ぐいっと踏み込むとカン高い音になります。
こんなマフラーですが音量はそんなに五月蝿くないです
次は車高調の取り付けよろしくねー
と言われ、甥っ子は帰っていきました。
ダブルウィッシュボーンは嫌〜
