デリカD:5のカスタムへの道・ディーラー入庫対応・TDIチューニング・TDI tuning・フォロー大歓迎に関するカスタム事例

デリカカスタムの道 Vol.28

翌朝通勤途中にDPFが作動！

って昨晩作動したところやん(-_-;)
そしてとうとうアクセルを踏むとインマニ圧がマイナスに振れて行くように(@_@;)
知らない方の為に…
ターボ車は必ずインマニ圧は正圧(プラス)に上がって行きます！
NA車は逆に負圧(マイナス)に下がって行きます！
なのでターボ車でアクセルを踏んでどんどんマイナスに振れて行くのは通常あり得ないんですよ！

再度ディーラー行くもフロントと話しても、デリカはターボ車でもインマニが負圧になります！
ととんちんかんな事を言って、パワーチャンバーが原因と言い出す始末です(-_-;)
ラチがあかないので、直接整備スタッフと話して症状を説明！

インマニ圧がマイナスに振れるってフロントから整備に伝わってなかったし！！！！！！

で黒煙が出るので2次エアーを吸っているか、どこかでエアー漏れしかないよね？
と聞くとその通りですね！

って事で話をしていると…
『インマニ側のO2センサーが機能してたらここまでの黒煙が出る訳ないのでインマニより後ろだよね？』って言うと、『これにはインマニ側にO2センサー有りませんよ！』と返ってきました！！！！

へっ？？？？？？
だって担当営業はO2センサーは前後に2つって言ってたやん(>_<)
私の勉強不足でした(^^;

となるとインマニより前で一番怪しいところは…

そうなんです… ○○○○○○○○○○！！！！！！
大人の事情でどこが問題だったかは伏せさせて頂きますm(__)m

何にしろここはもともと劣化していて週末のイベント後に取替を考えていたのですが、関越爆走中のチェックランプ点灯、フューエルカットもこいつが原因だったと思われます！

タイミングが悪いというか何と言うか…

サービスキャンペーンで対策前に不具合が出る場合もエラーコードP1299が出るからしく、通常のサービスキャンペーンの作業、リコール作業で終わっていて、その他手順のバキュームホース確認、インタークーラーホース確認で○○○○○○○○○○の確認をしてなかったんですね(^^;

しかしながら純正品は家に置いてあって、翌日は黄色帽子の新山下でイベントだったので、その場でしのぎで問題箇所にガムテープをグルグル巻きにして家路につき、何とか家に到着！

でも分かっていましたが途中で元の状態に戻ってしまいました…( ；∀；)

次回はこのディーラーとの確執編ですよ(-_-;)

…to be continue