スープラのガレージ・ガレージライフ・エンジンルーム・フルスケールメーターに関するカスタム事例
2025年07月06日 17時02分
TERU! トヨタ スープラ MA70
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
今日は取引先まで、スープラ。
気付けばまた数十日動かしてなかったすまね。
激レアグレード、ターボS
36年落ちにしては程度上々。
猛暑炎天下だから、雨だから寒いからと
使わないのも自由。
機械だから必ずひと通り動作させて
通電確認や固着、劣化防止も大事だよ。
（なので昼間だけどライト周り動作させた）
MA70はサファリラリー3位戦歴あり。
トランクにオリコン並列搭載可能は
スープラとクラウンだけ
180SXと比較してた頃は絶壁と思ってた
A70のインパネですが、RZ34に比しては
意外と低く視界開けている。
人間の慣れとはよくできている。
さて涼んだ、仕事しよ。
