S2000のダブルＳさんが投稿したカスタム事例
2024年06月29日 14時42分
ホンダが大好きで、人生４台目のホンダ車がＳ２０００です。通算１２台と愛車生活を送ってきましたが、Ｓ２０００タイプＳ最終年式モデルを最後の愛車にすることに決めました。ホンダ好きのみなさんはもちろん、車好きのみなさん、よろしくお願いします。
ＣＡＲＢＯＹＴＵＮＥ １０２
旅の備忘録
BIG ADVENTURE TOURING 2024
準備編２０
前回からのつづき
さて
北海道までのルート選びにはずいぶんと悩んだ
東京と北海道のフェリーの往復は
①大洗港⇔苫小牧港
②仙台港⇔苫小牧港
③新潟港⇔小樽港
④青森港⇔函館港
が一般的なルートだろう
そこで金額と時間をシミュレーションしてみた
出発は９月１４日土曜日（高速道路の休日割引適用外期間）
帰宅は９月２９日日曜日（高速道路の休日割引適用期間）
北海道の起点は小樽（オロロンラインから走り始めて時計回りで北海道を回るため）
終点は苫小牧（こだわりは特にないので、小樽でも函館でも本当は構わない）
ちなみに北海道内ではつまらない高速道路は一切使わない
燃費は高速道路と北海道はリッター１２キロ、本州の一般道は８キロ、ハイオクガソリン代はリッター１８０円で計算してますが、あくまでだいたいの予想です
ちなみに昨年は④の一般庶民専用コースを選び
東京から北海道
北海道
北海道から東京
と有料道路を一回も利用しなかった
冒頭の写真は往路で車中泊させていただいた東北の道の駅です
ガラガラであまり車も人もいませんでしたが、数人の方が車中泊をされていました
金がなければ頭を使うだけ
妥協はしない
①の貴族専用コース
④の一般庶民専用コース
④の上級庶民専用コース
のいずれにも納得がいかなかったので
②と③をミックスしたシャア専用コースを選ぶことにしました
行きは③のルート
９月１４日土曜日午前３時に自宅を出発します
首都高、外環、関越道、北陸道、日本海東北道と走り、深夜割引もゲットします
新潟亀田インターから新潟港へ向かい
正午発
９月１５日日曜日午前４時半小樽港着
３５０キロ弱のガソリン代と高速代で
１万１５００円ぐらいかな
フェリー代が２５，５００円
合計約３万７０００円
帰りは②のルート
９月２８日土曜日１９時苫小牧港発
９月２９日日曜日午前１０時仙台港着
仙台港インターから仙台東部道、常磐道経由（東北道より距離が短く、東北道より渋滞も少ない）で東京を目指し、首都高で自宅へ
３５０キロ強のガソリン代と高速代で
１万２５００円ぐらいかな
フェリー代が秋の早割で２５，０００円
合計約３万７５００円
往復で
合計約７万４５００円
北陸道を走れる日数はおよそ１４日間
素晴らしい
まったく無駄がない
①の貴族専用コースだと往復のコストが約９５，７５０円で北海道を走れる日数がおよそ１３日間
④の一般庶民専用コースだと往復のコストが約６７，９００円（津軽海峡フェリーだと６９，２００円）で北海道を走れる日数がおよそ１０日間
④の上級庶民専用コースだと往復のコストが約７７，２００円（津軽海峡フェリーだと約７８，５００円）で北海道を走れる日数がおよそ１２日間
つまり
②と③をミックスしたシャア専用コースは
コストが二番目に安く（④の一般庶民専用コースより６６００円高いだけ（津軽海峡フェリー利用なら５３００の差しかない）で、④の上級庶民専用コースより２７００円安く（津軽海峡フェリー利用なら４０００円の差に広がる）、①の貴族専用コースよりは２万１２５０円も安い）
北海道で走れる日数が一番長い（④の一般庶民専用コースだとおよそ１０日間、④の上級庶民専用コースでおよそ１２日間、①の貴族専用コースでもおよそ１３日間なので、およそ１日間〜４日間も長い）
最強のコースなのである
おまけに①と④は利用した経験があるが
②と③は初めて利用するので
まさに大冒険にふさわしいと言えよう
当分つづく
