あらまさんが投稿したシャリー・4mini・中華オイルクーラーに関するカスタム事例

シャリー
ニーハオ製のオイルクーラー取り付け～
意外にも詳細情報少なく、
色々工夫したから載せてみます

レビュー通りクーラーコア本体は問題無かったので

自分はほぼ取り出し口の加工作業です

ニーハオ製オイル取り出し口ヘッドサイドカバーは
カムシャフト内へオイルを流す形状？
国産のは全体的にオイルを当ててる形状な気がするので
自分なりに工夫を。
とにかく真ん中のスリーブ？突起を落とさないと国産エンジンには
カムシャフトを押してて付かない
ってのはネットの情報通り

国産6V純正とは大分形が違うけど
ミニモトさんは突起を削り落として使用してくださいとのことで
ドリルで揉み～

そのままデカめのドリルで
オイル溜まりのような場所を作ってみて
あたり面まで塗装されてるので
オイルストーンで面出し
バンジョーボルトの穴はタップで清掃

付属のガスケットは12V用だし
純正形状２つ穴なので、
クーラーから帰って来たオイルが
左上スタッドボルトの穴に流れてしまい、
不要なオイル溜まりが出来るし、
シリンダー外した時にダーって出てきそうで
気分悪いと思って片穴のみで自作切り出しました。
オイルライン以外のヘッドボルトから
滲むのも嫌だしね

そうこうして取り付けして
試走してみたら意外な所からオイル漏れ

製造過程でオイルライン穴あけしたあとに
キャップして埋めたようなかんじの所
塗装に巣穴…

4mmっぽい穴

4.2mmで穴あけて
M5のタップでネジ切り

液ガス塗ってボルトねじ込んで
無事オイル漏れ完治

Dax(88)とCub(88)と島まで往復30km
爆走してきてオイル漏れや異常無いこと確認してレッグシールド着けて
格安ニーハオ製オイルクーラー取り付けは
無事完結しました。

ぶっ壊れなくてよかった

↑のよくあるやつ買いました

あと、効果の方は
梅雨入り前の涼しい夜で
気温20℃くらい？の時に
慣らし強制終了して街乗りカチ回しで
Max 115℃くらいだったのが

気温30℃いかないくらいの日中
カチ回しでMAX 95℃くらい？
って感じでした。

フィラーキャップに取り付ける油温計なので
正確性には欠ける気もしますが…
マアいいカンジ

今回も楽しかった笑