アルトのマフラー交換・純正流用・MRワゴン・ha23に関するカスタム事例

マフラー変えました。
MG21 MRワゴン(モコ)ターボの純正マフラーです。
よくNAにターボ用マフラーを付けると低速トルクがなくなるとかパワーダウンすると聞きます。
じゃあなんでターボ用買ってきたんやという話になるのですが

左 23アルト純正(NA)
真ん中 MRワゴン純正(ターボ)
右 MCワゴンRスズキスポーツ(ターボ)

MCワゴンR用スズキスポーツは太くて抜けが良すぎるのではないかと思い、じゃあターボ用でも純正のヤツではどうかと思い今回試してみることにしました。
写真では分かりにくいですがアルトとスズスポの間くらいの太さです。まだ試走してないですが丁度いい感じになるのではないかと期待してます。

追記 走らせたところ目論見通り前に比べ下が太くなったと思います。運転しやすくなったので満足です。
費用としては
マフラー 4400円
吊りゴム 1320×3 3960円
でした。

ちょっと吹かしましたが前スズスポ付けてたせいで音はショボくなって少し寂しい感じです。
特に加工しなくても付きましたが吊りゴムは3つともジュランの延長ゴムに変えました。パッと見は同じようでも少し違うのかもしれません。今回MG21MRワゴンのを付けたのでこんなことになりましたが、MC系ワゴンRとか22ワークスのならそのまま付くのではないかと思います。(違ってたらごめんなさい)
社外マフラーの少ない23アルトなので、このような純正マフラー流用も安上がりにできるチューニングの1つではないでしょうか。

蛇足ですがいつもの解体屋にアルトが入荷しててホッと一安心です。
まだまだパーツには困りませんねw